航油公司“昌平模式”首次实现SAF本土化商用循环

[中国石化报 2026-09-08]

张哲郝婕

8月19日，航油公司在北京首都国际机场完成本地餐厨废油制可持续航空燃料（SAF）商业加注。这是国内首次本土化餐厨废油制航油商业加注，标志着我国餐厨废油制SAF本土循环模式正式投入商用运行，一条从餐桌到云端的绿色通途自此贯通。

航油公司作为可持续航空燃料产业链链长，紧扣以二次创业推进高质量发展主线，统筹整合上下游各类资源，针对当前废弃食用油脂行业收运管控难度大、原料外流、绿色燃料应用成本偏高等行业难题，打造本土化SAF闭环实践样板“昌平模式”。聚焦产业链现实堵点，从闭环体系搭建、市场机制探索、模式推广落地三个维度精准发力，为国内SAF产业高质量发展探索可借鉴的实践路径。

搭建全链条运行框架，夯实产业发展基础。废弃食用油脂兼具社会公益、资源市场、能源安全多重属性，既是事关群众饮食安全的重要民生物资，又是具备巨大开发潜力的“城市油田”，更是支撑国内绿色燃料供给的重要原料来源。针对各业务环节衔接不畅的现状，航油公司联动地方相关主管部门，构建“产、收、处、调、用、碳”全链条闭环精细化管理框架，完整覆盖废弃油脂产生收集、转运处置、资源调配、终端应用、碳价值核算全业务环节，实现物料流转全程可跟踪、资源流向可核查、碳相关权益可计量。依托AnchorTrace（SAF范围三环境权益登记注销平台）完成SAF全链条溯源、权益确权、流转、核销与合规监管。通过政企多方协同联动，依托属地政策制度保障，统筹综合监管力量，推动餐厨废弃油脂做到应收尽收，从源头规避废弃油脂回流餐桌风险，在守护民生安全防线的同时，最大化发挥循环模式的整体效益，真正落地“资源本地收集、产品本地应用、价值本地兑现”的属地化循环思路。

探索适配的市场运行机制，缓解产业成本压力。行业发展过程中，废弃油脂原料市场存在竞争失衡现象，部分原料向外流出，直接抬升国内SAF整体使用成本，一定程度上制约绿色航空燃料规模化推广应用。航油公司兼顾公益导向与市场化运行逻辑，探索形成适配产业发展的价格传导与收益分配模式，着力破解成本制约难题，激活产业链内生发展动力。进一步理顺供应链各环节，形成具备优势的原料价差空间，向下游传导成本红利，降低终端使用主体采购负担，提升绿色燃料实际应用意愿，助力区域机场绿色化升级。依托地方统筹引导，建立产业收益多元反哺路径。将闭环模式产生的综合收益进行合理再分配，反哺前端回收作业环节，赋能产业发展相关环节，降低碳相关获取成本，通过正向激励引导产废端规范交投废弃物，构建良性产业循环，依靠产业自身实现多方效益共赢。

推进模式复制落地，构筑全国范围产业发展布局。国内较早的闭环实践已经充分验证，闭环管理思路能够有效改善原料市场运行状态。“昌平模式”在过往成熟实践基础之上迭代升级，将应用场景拓展至航空绿色燃料领域，叠加碳价值管理相关内容，打破地域条件限制，具备较强的向外复制推广价值，相关实践经验已得到属地高度认可，正在区域范围内推进落地实施。航油公司以现有样板实践为基础，按照因地制宜、分步推进的思路，稳步向外输出闭环管理实践经验，同步布局多类型原料技术路径，前瞻布局前沿技术方向，持续提升国内SAF产业链供应链自主保障能力。