南沙石化项目得到国内环保专家支持

2008-03-20　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

align=left>　　上述负责人是在中国化工网主办的“第二届国际甲醇-二甲醚/LPG产业链市场峰会”间隙向本报记者作上述表态的。他认为，中国在选择煤化工技术之时存在盲目引进的情况。

　　“以煤气化技术为例，壳牌向中国引入的干煤粉气化技术最早在国外都是用于电厂的，整个流程也是为发电设计的，一次都没有用在化工上。但中国自2003年以来，先后引进了23台应用该技术的装置，其中中石化就引入了3台，此外还有湖北双环等公司。”该负责人说。

　　“前不久，我们得到的情况是，上述装置前后开停车达几十次，仅开停车带来的经济损失就达2个亿，损失非常大。”该负责人说。

　　据他介绍，另一家河南开祥化工公司也引入了该技术，仅开车费用就高达1个多亿，但目前却无法开车，也遭遇巨额损失。

　　据他称，行业协会此前曾召开过一次内部座谈会，与会的一些会员企业反映这种煤气化技术投资大，不少关键设备需要进口，停车后又没有备炉，这是造成损失的重要原因。

　　“我们认为，壳牌作为一家国际性的大公司，在技术还未成熟的情况下，却向中国转让这么多技术许可，这是不负责任的。”上述负责人说。

　　对此，壳牌（中国）有关人士10日在接受本报采访时表示，煤气化装置在开车初期的确产生一些问题，但造成问题的原因很复杂，并不完全是技术原因。他同时否认这是一项不成熟技术。

　　“壳牌从1972年就开始研发这一技术，迄今已有37年历史，1993年开始商业化应用。到目前为止，壳牌在全球共有26个技术转让协议，在中国就有19个协议、23台气化炉。可见，这一技术是一项成熟的技术。”壳牌一位工程师说。　　据他解释，无论用于发电还是用于煤化工，该技术在整体上没有大区别。至于投资大的问题，他表示，壳牌目前正在积极推动该技术装置的国产化，其中包括核心技术。例如今年5月8日，三大核心技术之一——煤烧嘴已实现在上海七一一研究所的国产化。同时，壳牌也在积极研发改进技术。　　“造成问题的原因很复杂，首先是中国的原料煤情况太复杂。应该说，壳牌煤气化技术对煤的适应性比较强，但这并不意味着企业可以频繁更换不同类型的煤，否则装置将很难适应。”上述工程师说，“不仅如此，有些客户可能修改了工业设计，包括也有些管理或施工方面的问题，这些都导致问题的产生。” 　　“其实任何一座化工厂建成后都要进行一定的试运转，都需要不断进行整改。”上述工程师表示，最近两年，新开车的几个煤气化装置运行情况都还不错。这表明壳牌煤气化技术的适应性还是比较强的。　　“当然，从这一事件中我们也得到很多教训：我们不仅需要给客户提供技术支持，同时还需要帮助客户提升管理能力和使用技术的能力。”壳牌另一位管理人士对本报记者说。Valign=left> 南沙石化项目环境容量置换两渠道 ●原来已经获得ඳĽĽ黄埔基地的80万吨乙烯项目不再建设，每年减少二氧化硫排放量330.86吨。南沙项目建成后同时关闭现有的广石化20万吨乙烯生产线，每年减少二氧化硫排放量243.6吨； ●中石化安排30多项减排项目，今年要实现减排二氧化硫5705.02吨，使全年的二氧化硫排放量从去年的14576.64吨减到8871.62吨；以上两项，可以使广石化黄埔基地共减少二氧化硫排放量6035.88吨，这个减量大于南沙项目6000吨的增量。中石化还表示，南沙项目的废水按照接近零的标准排放，置换后使黄埔基地每年的废水排放量减排83.75吨，化学需氧量减少81.5吨。

友情链接