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炼油与石化工程

清洁柴油加氢技术进展综述

2008-03-12   关键字:   来源:中国石油石化工程信息网
,2006年到2007年上半年我国就上马了大量的二甲醚中小型装置,多以5万吨~10万吨为主,现在的产能达到了800万吨,供需已严重失衡,未来必须要控制好其产能。
   发改委也提到,淘汰落后产能的同时,我国还要修订完善产业政策(如实施差别电价、提高准入门槛),建立产能退出机制(即解决好淘汰产能时的职工安置、企业转产等问题),并推进技术改造、发展高附加值产品,并加大监督监察力度。
贀载量的办法)即可大幅度提高催化剂的活ᐲ፝——记我国第一套100万吨/年超低压连续重整装置
  [中国石化新闻网2009年5月5日] 初夏时节的广州,满眼翠绿。新近建成的中石化广州石化100万吨/年催化重整联合装置,在三叶菊和芒果树环绕下银光闪烁,傲然矗立。
  4月24日15时58分,连续再生单元成功投用,整套装置全流程全部打通,产品全部合格。由洛阳工程公司、石油化工科学研究院和广州石化联合开发的我国第一套100万吨/年国产化超低压连续重整技术示范装置投产成功了!该装置的建成投产,标志着我国成为世界上第三个拥有连续重整技术的国家。
  持续创新不停步
  催化重整技术是一种以石脑油为原料生产高辛烷值汽油组分、芳烃、氢气等产品的炼油深加工工艺,也是世界各国石油化工厂广泛采用的一种清洁型炼油技术。
  长期以来,由于我国缺乏先进的催化重整技术,石油化工企业在产品升级和结构调整中建设大型的连续重整装置,只有花大量外汇引进催化重整整套技术或工艺包。
  上世纪90年代后期,洛阳工程公司与石油化工科学研究院、长岭分公司联合攻关,成功地开发出50万吨/年低压组合床重整工艺技术,于2001年3月完成攻关任务,先后获得国家优秀工程设计银奖、中国石化集团公司科技进步二等奖和优秀工程设计一等奖。
  低压组合床重整工艺技术的开发,虽说填补了国内空白,但并不是完全的连续重整技术。2003年底,洛阳工程公司再次与石油化工科学研究院、洛阳分公司携手,开发新一代国产化连续重整成套技术。2005年8月,新开发的国产化连续重整成套技术在洛阳分公司70万吨/年连续重整装置改造中首次得到成功应用,又获得中国石化集团公司科技进步一等奖、河南省勘察设计行业工程勘察设计“创新奖”特等奖。
  冬去春来。截至2006年5月,洛阳石化工程公司在这一技术上已获得国家授权的发明专利和实用新型专利14项,并同时完成了0.35兆帕的100万吨/年超低压连续重整成套技术工艺包的开发。中国工程院院士侯芙生、中国石化集团公司科技委领导及专家在工艺包评审中一致认为,该工艺包具有自主知识产权,已达到国际同类技术水平,可以作为工业装置设计的技术基础。
  2006年12月,广州石化100万吨/年催化重整项目首次采用自行开发的超低压连续重整技术开工建设,并列为中国石化集团公司2006年度“十条龙”项目之一。洛阳工程公司又开展工程研究,首次开发出两两重叠布置的反应器结构,于2007年5月完成项目第一版基础设计。
  在项目工程设计和建设过程中,广州石化组织专家,多次比选最佳方案,使装置的建设投资同比节约10%,单位能耗同比有所降低,产品各项性能指标均已达到国际先进水平。
  建设速度创纪录
  该装置自2007年10月26日开工到2009年1月15日建成中交,仅用了447天时间,创国内同类型装置建设的最快纪录。
  面对开发、设计、采购和施工深度交叉等诸多不利因素,洛阳工程公司承担项目EPC工程总承包任务,组成由副总工程师叶锋为项目经理的项目团队。公司副总经理周成平、总经理助理张新明亲自进行项目统筹,最大限度地为项目实施提供技术、人力、物力等各种资源保障。2007年8月,项目基础设计还在进行,公司就展开了第一批长周期设备订货。8月14日,就将装置第一批详勘布点图发送现场。在项目建设过程中,为了与时间赛跑,项目团队制定出关键路径实施方案和阶段性工程目标,多次在项目设计和建设现场开展劳动竞赛,凝聚人心,鼓舞士气,确保阶段目标完成;采用“模块化设计、工厂化预制、专业化施工”等管理模式,缓解设计、采购、施工三者交叉的矛盾,保证工程质量和安全,大大提高了工程建设速度。
  作为业主的广州石化在长周期设备采购、施工网络安排、施工方案落实、生产准备各阶段,现场协调、及时决策,部门管理人员深入一线开展工程管理活动,为推进项目进展创造条件。
  2008年12月25日,从国外进口的板式换热器刚刚到岸。在股份公司工程部和国际事业公司的有力协调下,仅用一天就办理了通关、清关手续,于12月26日13时将板式换热器运抵建设现场。当时,现场设备安装已基本结束,大型吊机已经撤场。作为安装单位的第四建设公司毫无怨言,积极准备,专门租用200吨吊车及时到场,于12月28日就将设备吊装到位。
  在生产准备阶段,中国石化集团公司总部调集洛阳分公司、长岭分公司开工专家到广州石化指导装置开车。在装置水冲洗、单机试运、水联运、加热炉煮炉烘炉、四剂装填的现场,都能看到来自不同单位的专业人员集聚在一起,为了装置开车成功而忘我工作。
  副总工程师、项目技术总监徐又春带领设计人员对工艺流程反复进行核查核对,对设备安装、重点部位安装进行严格检查监督。60多米高的框架,他几乎每天都要从上到下检查一遍。年近八旬的资深专家彭世浩,在装置开汽的关键时刻到现场坐镇,向现场技术人员传授重整开工的应对经验。
  4月12日,重整单元进油。
  4月15日,PSA氢提浓装置实现正常开车供氢入网。
   4月24日,连续再生单元成功投产,装置打通全流程,整套装置一次开车成功。
-576BR技术的进展主要表现在BRM催化剂制备技术及采用此技术开发的新型高活性催化剂。认为MoS2片层顶部存在着实现通过预加氢途径脱硫或脱氮的活性中心,称为brimsites,该活性中心对脱除带强烈位阻的ᄲၑ 
   [中国石化新闻网2009年5月6日]  开足马力生产,产销率超过99%。进入4月份以来,从占有华南地区化工原材料近六成市场份额的茂名乙烯,频频传来振奋人心的消息。
   茂名乙烯每年生产近300万吨化工产品,大部分供应珠三角市场,可拉动上千亿元的乙烯后加工产值。今年,茂名乙烯密切关注广东制造业复苏走向,及时调整生产方案和产品结构,适时做大总量,把握增产创效机遇,发挥了拉动下游产业的引擎作用。
   在应对市场挑战中,茂名乙烯彰显了以精细管理提高竞争能力的硬功夫。
   自主创新彰显低成本优势    “今天的投资就是明天的成本”。经历市场低谷的挑战和考验,茂名乙烯对这一理念有着更真切的体验:市场红火,产品抢手,成本高低的显化只是利润的多少;一旦市场坠入低谷,成本就决定企业的生存了。    作为我国第一个自主创新的国产化大乙烯项目,茂名大乙烯每吨新增乙烯生产能力投资只有国内引进同类项目的1/3~1/2,这大大降低了投资成本和财务费用。    同时,茂名乙烯投产两年多来,积极掌握自主创新技术,实现了国产化新装置的稳定运行。尤其是今年以来,为了解决乙烯生产原料供应不足的问题,茂名石化在优化资源配置、组织炼油系统增产乙烯原料的同时,广开资源门路,探索以凝析油、轻烃等多种原料生产乙烯的新路子,使乙烯装置不仅可以吃“精米”,也可以吃“杂粮”,有效降低了原料成本。    被称为“大乙烯的中国心”的64万吨级乙烯裂解气压缩机等关键设备,一直平稳运行,不仅降低了维修费用,也使茂名乙烯的低成本优势在市场低谷中得以凸显。    危中求机开拓市场亮点    逆势寻商机,冷市觅热点。在化工市场需求总体下滑的挑战面前,茂名乙烯派出专业技术人员分赴近百家乙烯后加工企业调查市场,针对市场需求冷中有热的变化状况,增产合成橡胶、透明膜料等适销产品,开发了附加值高且市场前景好的17种新产品,使之成为低迷市场中的热门货。    同时,茂名乙烯为大用户量身定做专用料新产品,广东“美的”家用电器、广州本田、广州丰田、武汉东风日产等著名汽车生产厂家都大量采用茂名乙烯专用料。    在摸清市场需求的基础上,茂名乙烯还采取“炒小锅菜”的方法,生产高透明膜专用料、燃油箱专用料等新产品,备受用户青睐。一家国际著名家用塑料制品生产商过去只采用进口原材料,茂名乙烯开发了这种专用料并被采用后,每吨产品售价比通用料高出1000多元,成为效益新亮点。今年以来,茂名石化乙烯利润的一半以上就是通过调整结构和开发新产品实现的。    精细管理实现效益最大化 <
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