独山子石化：“黑科技”助力国产轮胎“弯道超车”

  独山子石化坚持创新研发、深耕细作，掌握了一批关键核心技术，成为国内溶聚丁苯橡胶门类最全、产能最大的生产企业——
  [中国石油新闻中心 2024-12-30]
  12月25日清晨，新疆独山子市银装素裹。独山子石化公司员工穆岚从容地驾车行驶在白雪皑皑的道路上。今冬初雪后，穆岚给自己的新能源汽车换上了雪地胎，而且专门挑选了以独山子石化溶聚丁苯橡胶为原料的品牌。
  在轮胎制造领域，橡胶是不可或缺的关键原料。溶聚丁苯橡胶与通用橡胶产品相比，滚动阻力下降11.6%，抗湿滑能力提升29.1%，兼具耐寒、生热低、色泽好等优点，是高性能、绿色轮胎的首选用胶之一。采用溶聚丁苯橡胶生产的轮胎，可以有效缩短刹车距离，降低燃油车的油耗，延长新能源车的续航里程，并且使用寿命更长。
  2010年以前，我国轮胎制造所需的溶聚丁苯橡胶高度依赖进口，制约了轮胎产业提质升级的步伐。为打破国外技术封锁，独石化坚持创新研发、深耕细作，解决了多项“卡脖子”难题，掌握了一批关键核心技术，实现了优质橡胶“中国造”，激活了中国绿色轮胎产业链。
  2009年8月，独石化丁苯橡胶装置建成并投入生产，引进国外专利技术，其中溶聚丁苯橡胶的设计产能为10万吨/年。2010年，独石化仅用1年时间就打破工艺包的限制，成功开发生产出环烷烃环保型充油溶聚丁苯橡胶新产品。该产品符合欧盟REACH法规的环保要求，一举打破我国溶聚丁苯橡胶全部依赖进口的局面。
  近年来，随着轮胎标签法的实施，市场对轮胎性能的要求愈发严苛。独石化结合下游用户需求及国内外研发热点，在稳产成熟产品、提升产品质量的基础上，积极与高校、科研院所、轮胎企业等单位合作，深化“产销研用”一体化协同，持续对引进技术进行消化、吸收、再创新，不断优化工艺技术和生产操作。独石化在突破溶聚丁苯橡胶装置长周期生产瓶颈、解决安全环保问题的同时，先后开发了四季胎、赛车胎、冬季胎、高门尼橡胶等系列溶聚丁苯橡胶产品。
  “独石化生产的溶聚丁苯橡胶在同类产品中质量稳定、性能优异，与国外知名品牌相比毫不逊色。最主要的是，相较于国外产品，其每吨产品价格低6000元至8000元，这意味着生产1条轮胎的成本可降低8元左右。”国内某知名轮胎制造企业技术负责人表示。
  今年以来，独石化加大双端基官能化溶聚丁苯橡胶的研发生产力度，对关键要素进行设计、验证，最终成功实现多个产品的工业化生产和下游应用，产品性能持续获得客户好评，与多家客户达成稳定的采购协议。其中，SSBR2858DF主要用于制作轮胎胎面，在华北某知名企业得到应用，成功打破国外同类高端橡胶在国内市场的垄断地位；SSBR2055DF2是工艺技术再创新应用的典范，其良好的耐候性及跨季节应用特性赢得了下游客户的青睐，性能评价达到欧盟标签法规双A等级；SSBR3540F可替代进口同类产品，广泛应用于国产高端新能源汽车轮胎制造领域。
  截至目前，独石化已成为国内溶聚丁苯橡胶门类最全、产能最大的生产企业。近3年，溶聚丁苯橡胶产销量与市场份额始终保持国内第一。今年前11个月，独石化的溶聚丁苯橡胶产量达10.6万吨，占国内溶聚丁苯橡胶总产量的46.2%。
  短评：让更多“可用之材”脱颖而出
  在全球产业格局深度调整的当下，新材料的战略意义愈发凸显。降低油耗更环保，缩短刹车距离更安全，耐磨耐用更省钱……独山子石化公司凭借敢破禁区、敢冲盲区、敢闯险区的胆识和魄力，实现了优质橡胶“中国造”，助力国产轮胎“弯道超车”。
  向内看，这是一场以一子落带动满盘活的产业升级，通过自主研发和技术攻关，独石化打破国外技术垄断，在新材料产业发展中迈出关键一步；向外看，这是以一业兴带动全链旺的创新突围，溶聚丁苯橡胶为国产轮胎从中低端迈向高端、汽车工业从大国走向强国提供了材料基础，展示出强大的产业链辐射带动能力。由此可见，新材料作为“发明之母”和“产业粮食”，其国产化进程直接关乎我国产业链供应链的安全性与自主性，是实现经济高质量发展的关键所在。
  材料强则制造强，这是工业发展的不变真理。溶聚丁苯橡胶的发展历程深刻揭示了新材料产业崛起的内在逻辑：深厚的技术沉淀、持续的创新投入与精准的市场洞察，三者缺一不可。像独石化这般，深化“产学研用”一体化协同，有效整合各方资源，方能促使更多科研成果转化为现实生产力，让新材料由实验室的“涓涓细流”加速汇聚成推动制造业高质量发展的“滚滚洪流”。
  新材料一头连着科技创新的“最先一公里”，一头连着市场应用的“最后一公里”。在科技飞速发展、产业迭代加速的时代背景下，无论是补齐工业短板，还是增强发展后劲，若缺乏强大的材料支撑，任何产业创新都将成为空中楼阁，陷入“无米之炊”的困境。我们期待并呼唤更多“可用之材”脱颖而出，为战略性新兴产业和未来产业发展奠定坚实的材料基石。（薛晶文）