齐鲁石化炼油厂优化增效出实招

  [中国石化新闻网2022-04-15]“我们根据市场需求变化，灵活调整生产方案，实现了增产增效的目标。”齐鲁石化胜利炼油厂副经理李小军说。3月份，该炼油厂全力克服疫情带来的市场压力和人员紧缺等不利因素影响，在优化物料平衡和产品结构上动脑筋、出实招，压减航煤和裂解原料产量，增产汽柴油，全月生产汽油19万余吨，柴油20万余吨，均超额完成生产计划。
  灵活调整，满足物料平衡
  3月份，炼油厂受部分装置停工检修影响，全月原油加工计划81万吨，要完成该计划，最大的难点在物料平衡。为此，该厂灵活调整生产方案，努力实现物料平衡。
  首先是第二延迟焦化装置停工检修的影响，因炼油厂加工胜利油较多，胜利油的渣油收率高，而渣油主要靠焦化装置消化，因此，焦化装置的检修给渣油平衡带来困难。
  原计划3月15日停工检修的渣油加氢装置，因疫情推迟半个月，早已排好的物料平衡计划再次被打乱，为此厂里相继作了两版物料平衡方案。“从实际情况来看，虽然渣油加氢装置推迟检修，但由于我们对物料平衡精准预判，没有影响下游装置对原料的需求和生产。”炼油厂生产调度科副科长杨春剑说。
  接到渣油加氢装置延迟停工通知，此时常渣库存已涨至最高，恰巧3月份船燃没有出厂计划，船燃有4个罐，可暂时拿出来装渣油加氢装置生产的常渣，相关车间克服流程动改复杂的困难，迅速完成了倒罐、置换工作，此举解决了两个难题，首先是常渣库存高的难题；其次是妥善保存了常渣，为下游催化装置提供了充足原料，增产了汽油，一举多得。
  增产汽油柴油，迎合市场需求
  进入3月，春耕来临，市场对柴油需求增大。受疫情影响，市场对航煤和裂解原料需求减少，炼油厂优化产品结构，多产汽柴油，少产航煤和裂解料，在满足市场需要的同时，实现效益最大化。
  抓住创效时机，合理优化催化裂化装置原料配比，提高尾油掺入量，改善催化原料性质，保证汽油收率最大化。同时增加新鲜催化剂补入速度，提高系统催化剂活性，反应温度按照指标上限控制，提高反应深度，增加转化率，多产轻质油品。
  与此同时，该厂针对氢油联合车间三加氢装置石脑油，开展增产汽油专项攻关，通过投用轻烃回收装置异构碳五分离塔，从3月11日至3月21日，10天的时间增产汽油528吨。在增产柴油方面他们采取降低反应温度，减少气体收率等举措，提高柴油收率。
  战胜疫情，做好优化“加减法”
  3月中旬，淄博地区疫情卷土重来，炼油厂多名员工无法到岗，然而装置在运转，生产不能停。在岗干部员工把坚决打赢防疫、检修、生产三线攻坚战当成任务，迅速成立生产应急队伍，主动加班加点积极应对人员紧缺、物资匮乏、生产组织难度大等多项挑战。不仅如此，他们还不放过任何一个优化创效增收的机会。
  “多产高附加值产品是为了增效，压减市场需求不旺的产品也是为了增效。”炼油厂生产调度科副科长杨春剑说，该增产的增产，该压减的压减，做好优化产品结构的“加减法”。
  “按照压减航煤的要求，我们优化分馏塔操作，提高石脑油终馏点，增加石脑油产率，同时降低航煤抽出比，以降低航煤收率，适当增大柴油收率，实现少产航煤、多产柴油的目标。”连续重整车间副主任郭军说。