提高接卸效率保障煤化工生产

  [中国石化报2022-03-25]
  春分时节，阴雨连绵，淮河两岸还有些清冷，中安联合散货码头却是热火朝天。卸船机的抓斗不停地抓取船中煤炭，通过传送带源源不断输往两公里外的中安联合储煤仓，保证煤化工装置正常生产。
  中安联合码头是淮河最大的码头，包括散货码头、大件码头和液体危化品码头等3个部分。其中，散货码头承担着煤化工生产用煤入厂的重要任务，年接卸能力超过400万吨。散货码头于2019年4月投用，已连续安全运行近3年，累计接卸煤炭超过1000万吨，单日接卸煤炭最高超过两万吨，接卸效率较投用之初大幅提升，目前保持满负荷运行，有力保障生产原料供应。
  码头启用之初，承担煤炭接卸与设备维保任务的外包单位队伍新、员工操作水平参差不齐，制约了煤炭接卸量提升。提高煤炭接卸效率、满足煤化工原料需求成为中安联合亟待解决的难题。
  “我们从提高员工操作水平入手，把工作重心放在班组。”中安联合储运部经理卓平说。装置负责人带头到班组现场摸底，了解每名员工在技能操作方面的短板，整理出问题清单。技术骨干针对短板，为员工量身编制“秘籍”，利用交接班时间开展“每日一题”问答，现场问、现场答、现场练，帮助员工消除操作盲点，提升技能水平。
  在开展劳动竞赛的过程中，该公司储运部把接卸量等指标纳入班组绩效考核，调动员工积极性，形成比学赶帮超的氛围。去年，效率最高的卸船机司机创下单机一班次接卸3000吨煤炭的纪录，比平均水平高出400多吨。
  “煤船到港时间不确定、码头接卸泊位少、煤炭接卸时段有限等也是影响煤炭接卸的重要因素。”储运部仓储作业区副主任荣光辉说。对此，该公司采取现场蹲点的方式，将专业管理人员派往一线，变管理为服务。
  专业管理人员驻扎现场，可以随时了解设备运行情况，直接参与设备故障确认，现场确定检维修方案、签发作业票证，简化了检维修作业申报、备件领取等程序，让工人少跑腿，缩短检维修时间。
  他们主动对接海事、物流等部门和单位，跟踪淮河水位变化和船舶在途情况，将煤船到港计划从过去以天为单位，精确到目前的一小时以内。结合煤船到港计划、煤炭批次、船体特点现场指导，及时调整生产运行，优化接卸泊位分配，有针对性地下达生产指令，提升工作精准度。
  最近一年，码头设备管理做到了故障不过夜，设备完好率接近100%。
  对于煤炭接卸工序，该公司生产技术人员与班组骨干一同研究，开展优化操作可行性分析和评估，努力节约卸煤时间。
  运煤驳船吨位小、隔舱多。以往，卸煤与清舱分开进行，完成卸煤后才能开始船舱清扫工作，影响卸煤效率。去年以来，该公司改变传统作业模式，尝试“前舱卸煤、后舱清舱”煤炭接卸方式，让卸煤和清舱同时进行，效率大幅提升。
  他们以接卸效率高的卸船机司机为参考，分析其操作要领和技巧，在原有操作规程的基础上结合工人操作习惯，总结出更加符合实际的操作流程，去年6月开始，在卸船机司机中推广应用。截至目前，各班次煤炭接卸量普遍增加，接卸效率提高约8%。