齐鲁炼油厂：紧盯效益增长点 全力冲刺攻坚目标

  [中国石化新闻网2020-06-09]齐鲁石化炼油厂抓住成品油市场需求逐步释放的契机，全力组织成品油生产出厂。紧盯每一个效益增长点，及时调整产品结构，优化95#高标号汽油、柴油的产量和所占比例，开启增产创效加速度，冲刺百日攻坚创效目标。
  统筹优化增效益也要保市场
  “市场瞬息万变，我们要瞅准时机，迅速出手，争取效益最大化。”炼油厂生产调度科副科长杨春剑近期异常忙碌，炼油板块恢复高负荷生产，要做好统筹优化，与时间抢效益。
  “事实上，增产高标号汽油也有一定难度，需要进行精准调和。”杨春剑坦言。他们协调公司计划处等相关部门，组织调和高标号汽油的组分进厂，在原料充足的条件下多产多销。
  正常情况下，该厂第三油品车间储存高标号汽油的储罐只有3个，每个储罐的储存能力为7000立方，为了满足目前的市场需求，要将低标号汽油的储罐改为高标号汽油储罐。但是，由于工艺特点，罐底会有1000多吨的底油，怎样将其重新调和成高标号汽油？而且，高标号汽油的需求量大，要求调和速度既要快成功率也要达到100%，否则，出厂量接不上，下游厂家就会找其它的生产厂，杨春剑用“过了这个村就没有这个店”来解释转瞬即逝的机会。
  高标号汽油要达到出厂标准，所用的组分得精确计算，定出合适的比例配方。杨春剑和科室成员们根据罐底油的存量以及各组分的指标反复调整，从相互制约的各个指标中找到平衡点。辛烷值是高标号汽油中的一个重要指标，经常卡边操作，既要保证产品合格，又要控制优质组分的用量。每次调和出一罐高标号汽油，杨春剑都会关注分析结果，直到合格才放心。
  针对柴油市场一直向好的实际情况，该厂优化加工路线，组织实施原进二加氢装置的催化柴油改进蜡油加氢流程优化，停用二加氢装置，降低了物耗能耗，优化后的流程更加合理，极大提高了柴油的生产能力。该厂抓大不放小，合理控制航煤和船燃等产品产量，满足市场需要。
  多措并举提升柴油产量
  “增大柴油产量，一要有充足的加氢原料，二要有稳定的氢源。”氢油联合车间主任孙涛介绍说。为保证高负荷稳定生产，该厂为其配置了氢气流程专线，构建了稳定的车间氢气内网，与厂内外网氢气通过压控阀相连，在外管网氢气波动的时候，供应装置的氢气原料依然稳定、充足。
  上游单位第四常减压装置常三线、第三常减压装置常三线干点由以前的355℃~360℃提高到370℃，最大限度的增加原料供给。车间还优化了自动反冲洗过滤器产生的冲洗油流程，将以前冲洗有杂质的反冲洗污油线的流程，改为去原料返回罐区线。经罐区沉降后，污油转身变原料，增加了原料量，又减少了污油量还缩短了污油全厂加工流程，可谓一举三得。
  “装置要高负荷生产，设备平稳运行，认真巡检、精心操作是关键。”车间副主任杨建华介绍。车间要求外操强化现场巡检力度、内操盯表要微调、细调工艺指标，提升柴油产量。
  “负荷很高的时候，调整的手段就会很少，既要用氢最少还要保证产品质量合格。”内操陈艳霞深感责任重大，每天只要坐到操作盘前，眼睛就时刻不离DCS画面。
  强化责任确保“油等车”
  “出入口阀已开，注意观察压力变化。”“收到，压力正常。”5月29日，在该厂第三油品车间汽油泵区，班组员工正在进行储罐切换，4月份以来，高标号汽油需求量增大，员工的工作量也增加了很多。
  “调度下达调和指令以后，我们按照要求切换储罐，流程改好以后，再将调和配方准确输入调和系统。”第三油品车间副主任孙萌大部分时间都在现场巡查，亲自确认生产流程。操作的每一步都得规范标准，时刻监控系统运行情况，流量、压力控制在合格范围，同时，在调和系统中在线加入计算好的抗静电剂，防止油品在运输过程中发生静电聚集，造成安全事故。
  对第三油品车间来说，储罐切换是难点。习惯性的操作容易造成失误，车间管理人员和岗位员工在操作前对流程进行“双确认”，哪个阀门该开动？哪个阀门该关闭？坚决不能存在侥幸心理。低标号汽油管线落实隔离措施，将气动阀门改为手动并勒死，为防止低标号汽油串入高标号储罐加上“安全锁”。储罐全部调满并分析合格后，静等计划，确保“油等车”不能“车等油”，为抢占市场创效提供保障。
  车间不断摸索更适合的汽油自动调和模式，逐步将比例调和改造为指标调和。比例调和时，关键指标会稍微富裕一些，容易造成质量过剩。指标调和能够让数据更加精准，避免效益流失。目前，该项目正在模型完善期间，计划6月份投入试产。