茂名炼油稳步推进开工

　　[中国石化新闻网2016-05-03]茂名石化炼油分部念好检修装置开工“稳”字诀，全盘统筹，提前优化，重点攻关，稳扎稳打确保安全开工。截至4月25日，2系列大修全面进入开工冲刺阶段，2号加裂、4号汽提、1号汽油加氢、1号焦化等4套装置实现安全一次开车成功。
　　优化开工“一盘棋”
　　“3号催化按计划于24日收汽油400吨，今晚做好生产调整和流程改动。”4月23日晚上23时，炼油分部调度室依然忙碌，生产管理处副处长张忠泽根据装置开工进度，提前组织好第二天的生产平衡。
　　装置开工期间，氢气、瓦斯等物料平衡是难点。分部生产处按照“四平稳四优化”原则，细化推演每小时公用工程和物料使用量，通过错开高峰、削峰填谷等方法，提前优化滚动优化物料平衡，备好开工“粮草”。
　　4月25日，五号常减压装置正在开工，需收柴油进行油运，然而罐区柴油泵正向4号柴油加氢输送柴油，负荷不足而无法同时满足向5号常减压供应柴油的需求。了解到情况后，张忠泽立即和生产处人员优化物料流程，为4号柴油加氢收柴油流程另寻出路，暂时“移花接木”到焦化柴油线，确保了5号常减压在最短时间内完成收油任务。
　　“开工推演能够提前暴露出安全、工艺等问题，有利于尽早解决。”分部技术处处长龙有介绍。4月6日，分部开展2号加氢裂化装置开工推演，全方位地开展风险评估，在原有开工方案上细化补充了22条注意事项。
　　“优化推演不仅能提前铲除开工拦路虎，更能达到节约创效的目的。”联合二车间主任梁上飞对此颇有心得。他带领车间工艺组优化充压流程，把渣油加氢反应器充压的高压氮泄至2号柴油加氢系统充压，通过重复利用，节约氮气1.6万立方。
　　稳步开工“安全曲”
　　“要念好开工‘稳’字决，紧盯气密、升压、升温等每一个关键步骤。”分部经理杨文德下达开工指令，祭出16条《开工注意事项》宝典。
　　分部处室领导、专业人员等组成的开工组，每天到现场核实开工流程、步骤、风险防控等落实情况，严格对引物料、拆盲板等开工条件落实“三级确认”。
　　“1号焦化以前出现过焦粉清理不干净，导致开工时管线堵塞情况。我们要吸取经验，稳中求进。”联合四车间主任陈庆华介绍，他们打出差别化“招术”：在装置封盖前，对所有塔、容器进行水冲洗，确保容器不储杂物、管线不堵；装置进油阶段，成立查漏小分队，盯守现场，解决了120余项问题；装置升温阶段，考虑夜间值班人员少、安全风险高等情况，采取降低升温速度，由白天的不超30℃/时降至10℃/时，稳步推进装置开工。
　　“2号加氢裂化装置涉及大量高压法兰，气密难度非常大。”联合六车间主任李刚说，车间按照人手“一图一表”要求，对1200多个低点排凝逐一检查。班组则交叉确认气密流程，确保了装置一次性气密合格。
　　“反应进油后，由专人监控高分液位；切换原料时，切换速度不要太快，防止裂化反应器床层飞温。”4月21日，李刚镇定指挥装置开工。车间设立开工指令本，严格按照开工方案操作，明确指令节点、内容、注意事项，并责任到人；现场操作要求“人随物料走，事后回头看”，严防死守开工安全关，为装置开工创造了条件。
　　智斗开工“拦路虎”
　　“勇者相逢智者胜，要有‘任何困难都是纸老虎’的决心，打好开工攻坚战。”炼油分部副经理许楚荣说。他创新地在1号焦化装置开车时首次采用柴油油运方式，提前查出加热炉进料调节阀等漏点，确保了装置一次安全开车成功。
　　4月中旬，由于主要供氢装置煤制氢尚未开工，导致系统氢气不足，2号加裂等用氢装置的开工成为了一大难题。“在氢气不足的情况下，我们创造条件，确保2号加裂低负荷开车、运行，大修进度受控。”分部生产处处长陈远文介绍。在系统只有11万立方总氢源的情况下，分部妙施“乾坤挪移大法”，适当降低在运的临氢装置负荷，同时开满重整、蜡加等6台压缩机，解决氢气升压难点，为2号加裂开工提供了3万立方的氢气。
　　“2号加裂装置正常运行需要10万立方氢气，开工时只有3万立方氢气，装置负荷仅有25%左右，产品不容易合格，难度非常大。”车间工艺主任熊伟庭说。开工组连夜攻关，集思广益，优选低硫、低氮的轻质原油作为原料，控稳70吨/时新鲜进料量，在保证用氢平衡的基础上，打大装置循环量提升负荷。“低负荷情况下，我们重点控好装置升温、硫化、切换原料等关键点。通过优化硫化终点，从反应器入口温度315℃下恒温1小时，调整为在290℃下恒温6小时，确保催化剂活性最高。”
　　4月22日，经过一系列的攻关，产品终于合格，2号加裂装置在低负荷下安全平稳一次开车成功,比计划提前一天。