青海油田甲醇罐车“远嫁”抚顺石化

　　提质增效进行时·盘活资产
　　[中国石油新闻中心2016-04-01]
　　提质增效是石油企业目前的重点工作，不仅要在顶层设计和系统优化上科学研判多下功夫，也要在操作层面立足实际深挖潜力。总之，这项工作没有捷径可走，唯有想办法、出思路，扎扎实实弥补质量效益短板。
　　中国石油网消息（记者吉海坚通讯员胡鹏）从西北到东北。3月22日，最后一辆甲醇罐车从格尔木火车站起程，远赴抚顺石化。至此，青海油田389辆甲醇罐车找到“婆家”，盘活闲置资产价值2854万元。
　　2014年年初，国内甲醇销售市场持续低迷，加之天然气价格上涨，甲醇生产企业均面临严峻挑战。格尔木炼油厂于当年7月停开30万吨/年甲醇装置，保留10万吨/年甲醇装置。至2015年年初，国内甲醇销售市场仍不见转暖，甲醇生产亏损加剧。
　　甲醇装置停产，389辆甲醇罐车闲置，一年需要支付600万元的铁路甲醇罐车压轨费支出，给格尔木炼油厂带来了沉重的包袱。为此，青海油田精算效益账，决定在中国石油系统内给甲醇罐车找“婆家”。
　　青海油田在集团公司的认可下，在集团公司网页发布闲置资产划转公告。随后，青海油田主动出击，与有关单位进行协商、洽谈，最终与抚顺石化结成了“亲家”。
　　据了解，青海油田在389辆甲醇罐车“远嫁”抚顺石化工作启动的220个工作日里，累计节约铁路压轨费用210万元。
　　荆门石化优化生产促车柴产量创新高
　　[中国石化新闻网2016-04-01]
　　中国石化新闻网讯（唐小丽）今年以来，面对市场对车用柴油的需求量大幅增加，荆门石化通过优化生产，在柴油生产结构中进行增产车柴，少产普柴的结构性调整，车柴产量创历史新高。
　　目前，荆门石化车用柴油月产量已占全部柴油总量的八成以上，柴油产品结构调整力度前所未有。
　　为增产车柴，荆门石化于去年6月将100万吨/年柴油加氢通过技术改造，更换了原有的催化剂，大大提升了柴油的十六烷值。同时，为了满足车柴质量标准，荆门石化将2号催化装置所产柴油进行回炼，不但缩短了流程，还能全力增产车用柴油。在增产车柴的同时，荆门石化还采取多种措施，减少普柴产量，为增产车用柴油广开绿灯。
　　在优化生产和产品结构中，荆门石化还成立了优化技术小组，从“日优化”的角度，细化各个生产装置的各个参数指标，并通过劳动竞赛，质量竞赛等活动，让优化生产和降本增效措施层层细化落实到班组和岗位，确保实现生产流程的最佳化、组分配置的最优化和产品收益的最大化。
　　目前，荆门石化车柴从2万多吨/月提高至10万吨/月，普柴产量则降低为每月2—3万吨，成为该公司调结构转方式的重要效益增长点。