S-Zorb装置国5汽油产量创新高

　　广州石化组织技术攻关，解决接收器收料不畅和盘管泄漏问题
　　[中国石化新闻网2016-03-15]2月份，广州石化炼油四部S-Zorb（催化汽油吸附脱硫）装置生产国5汽油12.5万吨，产量创历史新高。
　　广州石化S-Zorb装置于2010年1月10日一次开车成功，生产国4汽油。按照广东省政府要求，2014年10月1日前全省销售国5汽油。为确保国5汽油如期投放市场并实现稳定供应，S-Zorb装置于2014年5月开始生产国5汽油。
　　S-Zorb装置在工艺技术上存在的一些难题，成了制约装置安稳长满优运行的瓶颈。
　　首先，装置容易出现反应器的接收器收料不畅问题，为保持正常生产，装置被迫投用卸剂线。由于卸剂线原设计为停工卸剂时使用，生产期间投用会磨穿管线弯头导致泄漏。确保卸剂线的安全可靠成为装置安全平稳运行首先要解决的难题。
　　其次，再生器设有6组取热盘管，以降低再生器温度。取热盘管当初设计在再生器内，一是节省投资，二是调节灵活。但这种设计方式在装置开工初期或再生器温度较低时，由于水量过低，取热盘管吃不饱，容易出现干烧现象，导致盘管泄漏。
　　为确保S-Zorb装置安全平稳高负荷运行，生产更多的国5汽油，满足市场对高标号汽油的需求，实现效益最大化，广州石化今年成立国5汽油攻关小组，每周召开一次攻关优化会，经过头脑风暴，终于成功打出优化组合拳，解决了这两个难题。
　　针对卸剂线冲蚀减薄问题，技术人员联合耐磨陶瓷管件制造企业攻关。他们根据陶瓷材料硬度大、耐磨损的特点，在管线和弯头内部加装陶瓷衬里材料，有效解决了卸剂线的冲刷问题。在取得成功经验的基础上，他们还对吸附剂循环系统的管线陆续更换了陶瓷衬里弯头。经过一年多的使用，经测厚和内窥镜检查，衬里运行良好。
　　针对取热盘管吃不饱，容易干烧导致盘管泄漏的难题，技术人员反复研讨，在再生器两侧盘管增加了一条蒸汽线，蒸汽从盘管进入，然后再返回到冷凝水罐。在低负荷时，他们采取部分盘管走水、部分盘管走汽的方法，成功地解决了这一问题。
　　“短时间的高负荷运行容易，长周期安全平稳高负荷运行才是真正的考验。”炼油四部部长徐峥嵘说，“装置人员要以‘严细实恒’的工作作风，确保装置安稳长满优运行。”