安庆石化航煤加氢改造装置“变身”转型生产
[中国石化新闻网2015-12-14]安庆石化炼油一部航煤加氢装置改造项目是分公司2015年重点工程和效益项目，设计量40万吨/年，由原停用的二套汽油加氢装置利旧改造，总投资近4950万元。
前期，航煤加氢装置改造项目中交后，实现一次开车成功，产出合格航空煤油高附加值产品。该航空煤油属于3号喷汽燃料油，可适合军用、民用航空，保供合肥以及周边机场，满足国内航煤需求的增长，实现社会效益、企业效益双赢。
利旧改造减少投资成本
“预分馏塔C202筒体利旧，更换31层高效浮阀塔盘。”“新增2台航煤预过滤器、2台航煤过滤分离器。”这是航煤加氢装置改造项目最复杂的一部分，炼油一部改造项目负责人王昊昱说起时如数家珍。
随着航空运输量的稳步上升，国内航煤市场供不应求，对航煤质量要求也逐渐提高。增设航煤加氢设施延伸生产链迫在眉睫。
公司根据总部“通过存量资产技术改造或新建航煤加氢能力，满足增产航煤要求”的统一部署，结合新区炼油二部二套常减压装置设计和实际运行参数，将老区炼油一部原停用的汽油加氢装置改造为40万吨/年航煤加氢生产装置，转型生产高附加值航煤产品。
“充分利用现有装置工艺设备和流程。”“新增设备和系统管道按航煤加氢装置设计规模设计，避免重复投资。”公司坚持利旧改造原则减少投资成本，确保最小投资回收最大效益。
他们梳理现场流程，对原汽油加氢装置实施了新增原料航煤过滤、预分馏塔利旧改造等9项改造内容，也同步对新区炼油二部二套常减压装置、罐区、公用工程等系统进行了适应性配套改造或扩建。
公司建立远期发展战略目标，40万吨/年航煤加氢装置一次规划，分期实施。“本次改造，航煤加氢装置由炼油二部二套常减压装置提供原料油，加工量能达到25万吨/年。后期，我们将进一步完善改造炼油一部一套常减装置流程，加大航煤原料油量，届时，航煤加氢装置加工量可提高到40万吨/年。”炼油一部工艺组组长程周全介绍着喜人前景。
全程把关装置完美“变身”
原汽油加氢装置已历经3次改造，现场管线纵横交错，和外界关联点多。为确保航煤加氢装置改造质量，王昊昱和同事们提前梳理现场工艺流程和设备，为设计单位编制“增设航煤生产设施项目可行性研究报告”提供第一手现场资料。
原汽油加氢装置不仅要进行多台设备调整、改造、更新，还涉及到炼油二部新增常一线航煤原料油进装置对接、航煤产品到罐区碰头等工作，施工内容包罗万象、作业点多线长。
在长达三个多月的改造项目施工期间，公司项目部、工程监理、施工单位、炼油一部、炼油二部等单位定期召开航煤装置改造专题会、协调会、现场办公会，各参战单位加强对接协调，全程协调处理各类施工问题，加强施工安全监督、严格施工改造设备安装质量、做好设备试运质量检查验收，多管齐下确保了施工安全、进度、质量。
炼油一部设备、工艺、安全专业组分管人员也全程跟进每个改造节点，做到每一项改造内容都要现场交底，安装每一台设备、焊接每一根管线，都有专人盯紧，确保改造不走弯路、不出差错。该部不仅协助公司做好改造验收、三查四定等工作，班组职工也积极在现场找错纠错，发现的多项问题都得到及时整改，实现改造施工按期中交、施工质量合格率100%、安全施工零事故等目标。
“原汽油加氢装置改造完美‘变身’为航煤加氢装置，但原有汽油加氢流程不变，仍保留汽油加氢功能，我们在生产时可根据实际需要灵活切换装置功能。”装置燃料油首席技师董东介绍。
转型生产航煤填补空白
“航煤加氢装置开工后，转型生产延伸生产链、完善产品结构，填补了公司航煤产品空白。”航煤加氢装置生产高附加值创效产品，提高了企业竞争力，炼油一部上下发自内心地高兴。
航煤产品组份性质介于汽油、柴油之间，不仅馏程窄难以分割，而且产品质量难以控制，对颜色、干点、冰点、闪点、铜片腐蚀、硫含量等12项质量指标都有非常高的要求。
为确保航煤优产高产，他们按照公司工艺卡片指标和装置内控指标、操作规程，加强航煤加氢过程控制，精细优化反应系统、预分馏塔各部位工艺参数，提高航煤产率和质量。同时，装置职工加大现场巡检力度，积极排查设备泄漏、仪表失灵等问题隐患，确保公司航煤产品稳定出厂。
前期，总部炼油事业部专家组通过现场查看、交谈访问等形式，全方位为航煤加氢生产提供了技术服务，共总结出43条问题和建议。炼油一部、炼油二部、化验室等单位纷纷对照总部专家组建议逐条落实整改。
公司源头上优化上游二套常减压装置操作，逐步提高航煤原料油干点，降低常一、常二线重叠度，尽量提高航煤原料油收率。航煤加氢装置职工增加醋酸铅试纸现场检测，加大精制航煤铜片腐蚀监控力度，避免不合格航煤污染成品罐。同时，装置根据原料变化和操作工况，优化加工负荷，采取预分馏塔降压提温等优化措施，充分汽提出塔底航煤产品中的含硫组分。
目前，航煤加氢装置负荷逐步提高到近25吨/时，航煤馏出口质量、产量逐步稳定，航煤生产目前已取得了阶段性成果。