茂名石化：绿色大修再刻样板

　　[中国石化新闻网2015-03-18]3月15日，茂名石化2号裂解装置交出检修，标志着2系列装置从停工阶段转入全面检修阶段。
　　茂名石化全力推行绿色低碳战略，精心统筹优化停车方案，实现物料应收尽收，杜绝污染和浪费，做到零排放、无异味、不扰民，为打造绿色大修迈出了坚实的第一步。
　　优化停车“零排放”
　　不打无准备之仗。这次化工2系列大修，茂名石化编写了一份《零排放指南》。为了这份指南，他们耗时近一年时间，反复修改了9版，不断优化统筹，形成了绿色停车的“导航仪”。
　　“钟国强，通知主操做好停炉准备，全力配合好其它装置停车。”裂解车间副主任黄文周在现场指挥着。
　　黄文周介绍，2号裂解装置作为此次停车检修的主体装置，它还有一份更重要的停车使命，就是回收其它装置停车过程中排出的尾气。
　　“这次停车，茂名石化以2号裂解装置为回收中心，安排5套下游装置提前一天停车，2号裂解装置精心做好准备接收其它装置送来的尾气，为其它装置打通停车物料排放通道。”黄文周深感责任重大。
　　对此，茂名石化充分利用有两套裂解装置的优势，实施物料排放的深度优化，充分发挥还在正常运行的1号裂解装置的作用，用它釆接收2号裂解装置停车排出来的气相物料，做到精细回收停车物料。
　　“停车之前，我们主动降低系统压力，减少系统不必要的排放，停车之后，我们及时将乙烯通过尾气系统返回到裂解装置。”全密度车间主任梁戈介绍高密度装置绿色停车的做法。
　　同样，芳烃车间则想出了一个妙招，他们通过优化溶剂退料流程，采取不降温循环退溶剂，使溶剂含油量由30%降至9%，让装置稳稳当当的做到了绿色停车。
　　用心打造“无异味”
　　3月10日晚，茂名石化3号聚丙烯装置现场依旧灯火通明，多名装置操作人员正“按图索骥”在现场查找着什么。
　　原来，在装置停车前，聚丙烯车间已经将各条管线承包到了人头，每个班组人员都有自己的“责任田”。此刻，他们正拿着流程图检查自己所负责区域的管线、阀门，确保系统吹扫置换不残留物料，排放干净彻底。
　　现在，职工的环保意识越来越高。为了实现“无异味”停车，职工们也是“蛮拼的”。
　　“此次停车，各车间有很多新颖的办法，每次问他们怎么想出来的，很多时候他们都说是借鉴了以往的经验和先进企业的好做法。”在对各装置检查时，这是最令化工分部安环处副处长李建文吃惊的地方。
　　“为了减少现场异味，我们这次在蒸煮过程中进行密闭排放，班组职工都反映蒸煮过程中的味道比以前淡了很多。”丁烯车间主任崔伟峰介绍说。
　　早在停车前，丁烯车间就如何提高物料回收率、减少排放和异味等问题组织了多次讨论，寻找最佳操作方式。“这次停压缩机，我们将时间从4个小时延长到了5个半小时，目的是尽量回收碳四，减少火炬排量。”丁烯车间主任崔伟峰说。
　　众所周知，裂解装置急冷系统是整个置换吹扫过程中的“老大难”，系统大、物料重、管线粗。为了彻底降服这一老大难，化工分部反复和车间对接优化停车方案，改变了急冷停车操作步骤，彻底清除系统里残留的物料。
　　全力确保“不扰民”
　　“不扰民”是这次停车大修的一个关键值。茂名石化按照轻重缓急的原则，对停车吹扫置换过程存在的污染源进行了收集，采取强有力的措施，逐项攻破环保难关，实现了装置停车吹扫置换时有害气体的密闭回收和废液的封闭排放。
　　“采用密闭吹扫工艺，和以往明显的不同就是，附近的居民听不到装置的吹扫声了，现场看不到‘小白龙’了，也闻不到异味了。”化工分部生产处处长廖昌勇介绍说。
　　加氢装置的停车烧焦是一个环保难题。“我们这次做足了准备。”芳烃车间主任林裕乾说。原来，为了达到烧焦密闭排放效果，芳烃车间把烧焦排出的气体全部转换成液体，再把液体排往API池处理。他们还专门在API池顶部增加了密闭盖板，然后通过风机抽气，在风机出气口增加一个吸附罐，罐内装满活性炭，池内废气经过活性炭吸附处理后再在高处排放，彻底消除了大量臭气外排的困扰。
　　为达到停车“不扰民”的目标，茂名石化严格控制火炬气的排放。针对2系列检修装置的火炬气排放量，精细做好各装置的停车统筹，及时跟踪好火炬气的排放量，错峰排放，合理安排各装置吹扫置换工作，没有发生噪声和恶臭扰民现象。