多个LNG项目计划年内投今年供应量激增
为此，今年将加强顶层设计，编制“区域空气质量达标规划”。庄志东介绍，该规划将京津冀及周边地区视为一个整体，统筹考虑区域资源环境承载力、大气环境容量等制约因素，划定生态红线，约束区域土地开发、城市建设和经济发展与区域资源环境等客观条件相适应，提出分阶段推进的区域空气质量改善目标和措施，最终实现区域空气质量的全面达标。
市环保局大气污染综合治理协调处处长李立新介绍，市环保局协调处目前正在制定“区域空气质量达标规划”的初步方案，将着眼于今后较长一段时间的区域大气污染治理。
京津冀及周边拟统一油品标准
庄志东介绍，今明年京津冀及周边地区将统一区域的油品标准。“请国家相关部门支持，加快优质油品供应步伐，力争今明年实现向京津冀及周边六省市统一供应符合国V标准的燃油。”在推广新能源车上，今年拟利用国家对新能源车的补贴政策，鼓励在用车更换为纯电动等低排放车辆，优先在出租、环卫、公交等公共领域推广使用，同时制定区域内个人购买新能源车优惠政策。
今年还将搭建科研平台，依托国家及各省区市科技资源，组织开展区域大气污染成因溯源、传输转化、排放清单研究，研发区域重点行业更清洁的生产工艺和更高效的治理技术。
■马上就访
“联防联控要从临近省份和城市入手”
“区域联防联控各地都在努力，但确实不能想着一夜之间就立刻形成非常完善有效的机制。”市环保局副局长庄志东坦言，“目前联防联控机制仍在不断建设中”。庄志东说，京津冀联防联控的难点在于经济发展的不平衡。河北、天津、北京，再远点儿的山西、内蒙古，经济水平差距大。“在区域内想推行一个统一的标准，比如淘汰落后产能，难度非常大。”
庄志东说，大气污染情况复杂，区域性的污染状况在不断变化，“每一次污染过程不一样，刮南风和刮北风也不一样”。在京津冀21万平方公里的区域内，一般也不会出现污染物状况完全相同的状况，由此带来的区域联防联控就很复杂。比如北京六级污染了，天津可能没有污染，可能只有二级污染，那么天津和北京联动，未必“联”的起来。
由此，庄志东表示，联防联控必须先从临近省份入手，临近省份可能在某一个时间段的污染状况差不多，联动解决比较有效。这也包括临近城市之间，比如北京市与廊坊市。
■数字
北京PM2.5目标：
2017年，60微克/立方米
去年，北京PM2.5的年均浓度为89.5微克/立方米，超出2013年开始实施的国家空气质量新标准1.6倍。市环保局副局长庄志东坦言：“北京的空气质量距群众的期盼仍有很大差距。”根据《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》提出的目标：经过五年努力，实现北京市空气质量明显改善，重污染天数大幅减少。到2017年，全市空气中的PM2.5年均浓度比2012年下降25%以上，达到60微克/立方米左右。
;西北某LNG供应商表示。