长城钻探32907队年钻井进尺突破11

　　[中国海洋石油报2012-06-25]5月21日下午，一声悠扬的汽笛响起，"海洋石油201"缓缓离开海油工程青岛场地码头，起航开赴全球作业环境最恶劣的海域之一--南海。作为中国首艘自主详细设计和建造的深水铺管起重船，"海洋石油201"能否经受南海深水的挑战？

　　"量身定做"为南海

　　"海洋石油201"的许多设计都是根据南海海况"量身定做"。比如，首次针对南海海域波浪特征设定船舶固有横摇周期用于船型设计。"这艘船在任何装载作业工况下的横摇自摇周期大于14秒，远大于东海和南海一般条件下的波浪周期，这大幅提升了船舶的运动性能和可作业率。经过模拟计算，该船在南海全年的综合铺管作业率高达87.3%。"深水铺管起重船工程项目组总经理肖龙介绍。

　　为适应南海深水作业补给困难的状况，该船自持力达60天，甲板可变载荷达9000吨，极大提升了远海作业能力。同时，为应对南海恶劣海况，船舶可带着托管架在风力达10级的海况下现场待机；在接到台风警报后，船舶可在8个小时内完成深水弃管作业，依靠其12节航速快速撤离现场避台。

　　安全经济两不误

　　与"海洋石油981"钻井作业时需要通过动力定位系统实现位置的相对固定不同，"海洋石油201"不仅在起重和水下作业时需要通过动力定位系统实现作业位置的高精度就位和一定范围内的位置移动，还要在铺管作业时通过动力定位系统以最快的速度按照海管路由移动，同时移船速度必须与张紧器和弃管回收绞车速度匹配，这对动力定位系统提出了很高的要求。

　　"海洋石油201"拥有DP-3级动力定位能力，如果出现故障，可在规定的环境条件下、在规定的作业范围内自动保持船舶的位置和艏向。

　　"我们综合考虑了经济性和安全性，最终决定采用DP-3+DP-2动力定位组合的模式。"项目组副总经理许文兵介绍说。

　　"瘦子"练成大力士

　　通过前期的船型调研和选型，"海洋石油201"的船型最终敲定为世界上顶级专业S型铺管船的细长型船型，这为实现该船的大型起重能力设置了一大瓶颈。因此，项目组通过最大限度降低起重机的重量，以降低整条船在大型起重作业时的重心，以此来提高船舶的稳性，保证作业安全。

　　"'海洋石油201'的主起重机总重量仅为3833吨，但它能吊起4000吨的重量，"抬头仰望这台"大力士"时，肖龙的脸庞浮现出笑容，"国际上常规海洋起重机的自重与吊重比往往大于1，这台起重机自重与吊重比仅为0.95，是国际上自重与吊重比最小的同类型重载海洋起重机。"

　　现在，"海洋石油201"正赴南海并将投入试铺管作业和荔湾3-1气田1500米深水铺管施工作业。科技，将为"海洋石油201"的深水之行保驾护航。（记者李若冰实习记者王凌竹）

 

开补弱项，而不在于做优强项。"

　　为此，32907队从加长短板做起，不断攀登钻探新高峰。

　　独立作战能力是32907队的短板。原来，只要碰到技ԃ题，项目部就会派专人驻井。现在，所有的技术分析、施工经验全部由队伍自己来摸索。队伍技能培训是32907队的另一块短板。以前，培训由项目部组织。现在，由于井队远离基地，培训员工由队里自己组织……

　　32907队的前身是大修侧钻队，在辽河油区干了9年。从大修侧钻队转型为钻井队，32907队员工对钻井业务根本不熟悉。32907队就成立自己的"教导队"，由经验丰富的员工担任师傅，手把手传授技能。今年59岁的牟平昌就是队里教授柴油机知识的师傅。他利用柴油机设备解体的机会，让其他员工了解设备构造。为保证井上设备运转正常，从队里施工的第一口井开始，他就带着徒弟进行维护和保养，直到徒弟能够独立顶岗。

　　32907队大力提倡工作学习化、学习工作化，倡导员工把所学的知识转化为专业技能，促进钻井提速。这个队还按照"干什么练什么，缺什么补什么"的原则，有针对性地开展岗位技能训练。

　　短板变长，队伍兴旺。2011年，32907队紧随32806队，实现钻井进尺11.2万米，先后打破世界纪录。

　　截至4月8日，32907队年进尺达到2.14万米。