华北井下解决压裂车动力端润滑系统缺陷

　　[中国石化新闻网2012-04-06]日前，华北石油局井下作业公司202压裂队成功解决2000型压裂车动力端润滑系统的缺陷，排除了设备安全运转隐患，使整套压裂机组得以正常运行。

　　一套压裂机组通常包括多台压裂车、1-2台混砂车、1台仪表车、地面管汇和其他辅助设备，压裂车相当于压裂机组的"四肢"，如果少了一条左膀右臂，施工起来就极为吃力。该车动力端润滑系统由储油箱、单向阀、滤清器、节温器、溢流阀、液压泵、管路等组成，并采用重负荷齿轮油，使压裂泵动力端运转构件在高负荷、转速高的苛刻工况下得到充分润滑，达到延缓其磨损，延长使用寿命的效果。

　　该队拥有的一套压裂机组于2008年引进，至今已进行700余层的加砂压裂，在一次例行检查中发现，一台压裂车启泵后，动力端润滑油压力突然从0.7兆帕降为0兆帕，遇到该种情况，必须马上停机，如果不及时停机，会导致磨合加剧，温度快速升高，导致故障，严重的话将会导致事故。

　　该队为此对该润滑系统进行认真的排查，润滑系统的液压泵不能正常工作，该泵由车台液力传动箱下取力器驱动，装配空间紧凑，采用花键方式联接，但内外花键接触长度只有7毫米，导致接触面积小，应力分布不均匀，花键齿严重磨损，脱开了联接，该部位明显存在着缺陷。

　　公司驻守在鄂北工区生产一线的设备科副科长鄢友渝立即着手处理该缺陷，经过查阅相关参数，观察装配空间并测量尺寸，重新加工内花键轴套，将花键连接长度延长至最大16毫米，使接触面积增至原来的2.2倍，承载力也相应增加一倍还多，这样使用寿命将得到大大延长，装配完毕后对压裂车重新启泵，润滑油压力恢复正常，使用效果良好。