华北井下设计下灰五叉保证固井施工连续性

 　　[中国石化新闻网2012-03-05]华北石油局井下作业公司1402固井队在原有下灰三叉和四叉的基础上，设计出下灰五叉，多设计一个串联叉口连接备用固井车，解决了固井车出现故障影响固井质量的难题，保证了施工连续性。

　　固井作业是"一锤子买卖"。只要固井车的大、小泵一响，就要将这口井一口气固完，在固井作业过程中也不能出现任何的间歇和停顿。固井车一旦停泵出现严重的质量事故，整个钻井工作就会前功尽弃。

　　在塔河油田固井施工中，一般单车固井需要下灰40-100吨左右，根据灰量的多少，通常采用下灰三叉或者四叉，使2-3个灰罐与固井车相连接下灰，在施工过程中，往往会因下灰量大、设备老化等原因，施工车辆出现故障，而引起施工中断。如立即连接备用车辆，拆卸并连接管线最快大约7-8分钟，这时施工质量就难以保证。

　　针对这种情况，该队设计了下灰五叉，多出一个叉口，以串联的方式连接备用固井车，在施工前，分别对主力固井车和备用固井车进行施压。在施工过程中，一旦固井车出现故障，轻轻倒换一个闸门，短短的1秒钟内，备用固井车就会开始工作，使固井施工过程流畅、顺利、连续，固井质量有保证。