“科技大庆”助力4000万吨稳产攻坚

一直以来，厂家均视市场行情情况灵活调整乙二醇和环氧乙烷的产品结构，以赢取最大的市场效益。那么如何判断乙二醇和环氧乙烷两种产品盈利能力的大小呢？扬子乙二醇某工艺技术专家告诉记者，乙二醇和环氧乙烷的盈利能力大小不能简单地看两种产品的价格，而要结合生产工艺和原料成本进行综合分析。通常情况下，乙二醇/环氧乙烷主要用乙烯直接氧化法生产，两种产品均是以10%的环氧乙烷水溶液为基础而获取。10%的环氧乙烷水溶液进一步脱水可得到99.9%以上的环氧乙烷产品；而环氧乙烷与水发生水合反应，则得到乙二醇产品。也就是说，理论上，一吨的乙二醇产品成本相当于0.72吨的环氧乙烷和0.28吨的水。那么，当乙二醇产品价格为9700元/吨时，只有当环氧乙烷的价格达到13472元/吨时，才会与乙二醇的盈利能力相当。实际生产中，除去生产乙二醇过程中水和蒸汽成本约70～80元/吨，那么环氧乙烷的价格也要达到13400元/吨才行。因此，目前来看，乙二醇的盈利能力明显要高于环氧乙烷。
　　通常情况下，环氧乙烷的盈利能力总是要高于乙二醇，那么为什么9月上旬以来，乙二醇的盈利能力反倒高于环氧乙烷呢？
　　市场人士分析，首先乙二醇和环氧乙烷两种产品自始至终是跷跷板的两端。今年3月份以来，当环氧乙烷的价格一路走高、盈利能力较强时，厂家必然多生产环氧乙烷，而少生产乙二醇，必然导致市场上的乙二醇存量减少，价格上升。反之亦然。
　　其次，从9月份开始，中国纺织生产旺季的到来、纺织行业需求走强、部分聚酯工厂的入市采购、下游新增聚酯产能的投产等因素均促使乙二醇价格的上扬。目前，我国约95%的乙二醇产品用于生产聚酯树脂，市场机构预测，三季度中国及周边地区将约有130～150万吨/年的新增聚酯产能投产，而未来一年内亚洲地区没有新增的乙二醇产能。同时，中国国内纤维和纺织品的不断增长也刺激了乙二醇的价格上扬，仅去年一年，中国乙二醇需求量就增长了110吨。另外，在中国当前汽车产销两旺的情况下，车用防冻液对乙二醇的需求量也有所增加。
　　市场人士还分析，8月底以来，受国内外乙二醇装置停车检修的利好刺激，影响了乙二醇产品价格的不断走高。国内，茂名石化10.5万吨/年乙二醇装置9月至10月份约检修1个月；上海石化38万吨装置9月15日停车检修约30天；9月15日，中海油壳牌装置发生非计划停车事故，停车约10天。9月8日，台塑乙二醇装置再发事故，停车约30～40天。韩国湖南石化25万吨和40万吨乙二醇装置10月计划检修45天；中东JUPC公司64万吨乙二醇装置9月份检修35天；中东shrq3号45万吨装置10月份计划检修10天；shrq2号45万吨12月份计划检修10天。市场人士分析，需求预期向好及多套装置的停车利好支撑，预计近期乙二醇行情将以持续坚挺运行为主。
 

记的嘱托，弘扬超越权威、超越前人、超越自我的"三超"精神，牢牢抓住科技创新，使核心主导技术有序接替，为"ij五"乃至更长时期的原油稳产提供强力支撑。