伊拉克公司——突破，加快发展海外重点油气合作区

年亏损逾200亿元；2012年随着进口量的增大，该板块亏损扩大，亏损额度达到419亿元；2013年在获得政府巨额补贴后，这条管道亏损仍达400亿元以上。
　　现在，中缅管道又成为了一台新的亏损机器，“达产后其亏损额每年应在百亿元左右”。
　　四大进口通道
　　巨大的亏损并未令中石油天然气扩张之路有丝毫减缓。“我们正在建设四大天然气进口通道，就跟四大原油进口通道一样。”上述中石油人士透露。
　　他指出，中国的天然气消费量一直保持高增长，2014年以前增速都达到了两位数。“即便今年经济状况不好，天然气消费量仍保持在很高位置”。
　　然而，国内天然气产量却已难满足高速增长的需求，进口将是无法避免的局面。
　　相关机构的报告证实了这点：2003年底，中国第一条长输天然气管道(设计输气量120亿立方米/年)正式投产，然而由于用户少、市场开发不够，这条管道至2004年年中才达到计划输气量；然而10年过后，至2013年，中国全年天然气表观消费量达到1676亿立方米，天然气对外依存度首次突破30%，达到31.6%；“2020至2030年将超过50%以上”。
　　“因此我们只能大力投资周边境外天然气项目，并与相关国家和公司签署管道气和LNG的进口合同。”上述中石油人士向21世纪经济报道记者表示：“为了分散地缘政治等风险，多渠道进口是必然的选择。”
　　根据中石油的规划，除了已建成的中哈天然气管道(西北)和中缅天然气管道外，中石油还将大力发展中俄天然气管道东线(东北)和海上LNG基站；此外，中俄还将就中俄天然气管道西线(西北)等拟议中的管道建设进行磋商，以确保更多进口天然气资源流入中国市场。
　　然而，巨大的进口天然气亏损问题，仍是横在中石油等进口商面前的难题。
　　以中缅管道为例，其2.79元/立方米的报关价在目前国内低气价的尴尬境遇中，注定难以长存。上述中石油人士向记者透露：“在云南，它已是微亏；到贵州、重庆，每向东前进一公里，中石油的亏损就将增大一块，至广西时亏损已达惊人的数字。”
　　其实，“有利润才有市场”已在云南得到了验证。此前，云南曲靖地区一直使用的是以汽车长途运输来的四川天然气，每立方米售价高达5.25元，高出管道气价格近一倍，“都是民营企业的市场，售价低了没人干。”息旺能源分析师王瑞琦直言道。
　　随着中缅天然气管道的竣工投产，这些民营企业不得不将自己的市场转往更偏远、管道无法到达的地区。因此，对消费者而言，“在管道沿线，居民绝不会再用民营企业的资源了”。
　　然而，中石油亏着卖气又能坚持到何时呢？
　　上述中石油人士向21世纪经济报道记者指出，未来的天然气市场定价，应从“以线为单位定价”的模式转变为“以地域为单位”的定价模式，同时实现国内气价与国际价格的挂钩，只有这样才是推动天然气市场健康发展的正确道路。

br /> 　　严峻的安全形势、恶劣的自然环境、巨大的工作压力、长期超负荷的工作，丝毫没有动摇石油人的坚强意志。公司总经理王莎莉经常冒着50多摄氏度的高温，穿着10多公斤重的防弹衣去现场。巨大的工作压力，使艾ȳ布项目现场总协调张斌的体质迅速下降，但他仍然咬紧牙关坚持工作。鲁迈拉项目电潜泵总协调员徐亚刚，一人负责100多套电泵机组的协调运行，每天工作12个小时以上。像张斌和徐亚刚这样的员工代表还有许多许多。他们在岗位上用青春和汗水谱写了一曲荡气回肠的海外大庆精神铁人精神之歌。