大庆钻探：人人都成为那个“想办法的人”
重组一年来，大庆钻探深耕企业改革与发展转型，从模块化搬家到流动检测站降本，再到跨界开拓市场，基层一线涌动出一个个喜人变化——
[中国石油新闻中心 2025-12-11]
打井成本如何控制？技术瓶颈如何突破？项目如何盈利？市场在哪里？
在大庆钻探，难题无处不在。2024年11月1日，大庆钻探工程有限公司揭牌成立。成立之初，内部沉疴未愈，外部市场又陷迷局，使得大庆钻探一度陷入困境。一年以来，大庆钻探努力寻求“破局”之路，成效初显：公司亏损面持续收窄，成本费用管控成果显著，百元收入营业成本同比降低20.33元。
成果的取得离不开基层一线的努力。记者深入钻探一线，看到从检测技术员到井队工人，越来越多的人开始在自己力所能及的范围内，主动成为那个“想办法的人”。
搬家周期不稳定？ 那就学“搭乐高”
“在没有进行生产经营转型的时候，有时候现场需要焊接或切割作业，我们就会直接跟公司申请一辆电焊车。现在，为了降低成本，我们会把不急的活攒到一起，再统一申请。”1205钻井队党支部书记赵潘说。
维修在“拼活”，井队“搬家”也在“拼车”。
井场搬迁的速度，是井队成本管控的重要组成部分。搬迁周期每超出计划1天，项目整体的盈利预期就会受到折损。
2024年底，1205钻井队副队长赵世哲在陪儿子搭乐高时，发现乐高的拼组逻辑和井队的“搬家”有异曲同工之处。
“爸爸！你看，怎么拆的就怎么拼，肯定错不了！”儿子的一句无心之语，让赵世哲灵光一现。
“如果能够做到拆有章法、拼有顺序，不仅能压缩拆解与组装的时间，减少零散部件的运输车次，还能规避吊车调度冲突，一举多得。”
这使得模块化搬家的思路在赵世哲脑中初具雏形。
“怎样配载能最大程度地节省空间？”“如何实现设备的捆绑运输？”“吊车调度怎么安排最省时间？”……这些成了1205钻井队员工在生产之余谈论最多的话题。
“少跑一趟车，井队的效益就多一份保障。”1205钻井队内钳工杨雪说。
根据井上的实际情况，1205钻井队开始制作《设备拆安布置图》，进行设备的区域划定；标注“吊装覆盖范围”，更高效率地使用吊车；梳理《搬家周期计划表》，锁定每道工序的时间节点。
为让队里的工人能更准确地理解模块化搬家的具体操作，1205钻井队党支部副书记杨季冰利用空闲时间，将井队现有设备进行可视化梳理，制成参考幻灯片，并依据实践反馈不断优化。
“通过提前规划，让吊车和班组都明确各自任务，现场就能各司其职，无需再依赖临时指挥。”杨季冰说。
截至11月底，1205钻井队搬家所需车辆从去年的246辆缩减为202辆，拆搬安周期从21天缩减为18天，整体搬家所用资金较以往下降了14.3%。
检测耗材又费时？ 那就建在“车轮上”
“2025年，我们过了3个春天。”大庆钻探质量安全环保监督检测分公司（安监公司）技术员赵旭在接受采访时说。他们3月至内蒙古，4月入川渝，5月归东北。在1.8万公里的行程中，邂逅了3次春暖花开。
这趟追春而行的旅途，源于安监公司对服务保障模式的新探索。
为保障钻井施工业务的正常进行，“探伤”是大庆钻探安监公司的主营业务之一。常见的“探伤”形式是各个井队将需要检测的设备运输到安监公司，由实验室进行检修并出具相关报告。
“安监公司自成立以来一直负责该项业务。但在实际运行中，我们发现该模式存在一些弊端：其一，检测时效性不足，设备离场导致井队无法正常作业；其二，成员单位需承担高昂的物流费用。”安监公司质检所主任于艇雷说。
2025年初，安监公司领导班子经过深入调研和反复论证后，提出一个新的想法：能不能建设一个集检测、维修于一体的“流动检测站”，把检测站建在“车轮上”？
光说不做，犹如空谈。从2025年2月开始的52天里，赵旭、冯春晓等5人就驾驶“检测一号”工程车，对沿途28支钻井队的设备进行检修与维护工作。
万里征途并非坦途。在行进过程中，检修队还会时不时地接到来自各个井场的“求援电话”，路线始终在根据实际情况不断进行调整。
在甘肃省境内时，检修队接到大庆钻探80012钻井队的电话，被告知该队要提前进行开钻验收。但如果根据行程计划行进，则无法在验收时间前赶到现场，会导致开工延后。
“我们快一天赶到，井场就少一天误工的损失。”技术员冯春晓说。接到电话后，检修队及时调整路线，日夜兼程。最终提前一天半到达，完成检修服务，避免了井队因工期延误可能产生的相关损失。
“本次行程结束后，我们经数据核算确认：公司自身成本虽增加5万余元，但为各成员单位节省的物流费用已超过20万元！”于艇雷说。
钻井主业遇瓶颈？ 那就试试“新赛道”
“我们要走出去，扛着大庆钻探的旗帜走出去！”大庆钻探西部钻井公司副经理施一川这样说。
市场化转型以来，大庆钻探持续深耕国内外市场。在陕晋、海拉尔、塔里木等国内区域，以及南苏丹、伊拉克、蒙古国等海外市场，都能看到大庆钻探的旗帜。
然而，当下的能源大环境是油气钻井需求量不断缩小，钻井队伍间的竞争愈发激烈。在这样的情况下，大庆钻探西部钻井公司（国内事业部）将目光移到了新的业务领域。
滇中引水工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程，也是中国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程，是中国在建的最大的引水工程之一。
“滇中引水工程计划通过隧道将水从丽江引至云南中部。受复杂地质条件的制约，工程须通过钻孔并灌注泥浆以加固地层，钻孔深度约1000米。这项工艺与常规油气钻井作业在技术层面具有较高的相似性。”施一川说。
在进行实地考察后，西部钻井公司立刻对其中一标段展开了标书的准备和报送，尽管初次尝试并未顺利中标，但也取得了较为靠前的排名。
“除滇中引水工程外，我们还密切关注国内其他存在相似技术需求的领域，将油田领域成熟的技术与服务向外拓展。尽管竞争很激烈，但我们有信心！”西部钻井公司生产运行部部长王立涛说道。
无论是井场上如搭乐高般的精打细算，还是检测车追着井队跑的万里奔波，抑或是主动跨出舒适区的业务探索……在这些故事里，没有宏大的目标和口号。他们只是普通员工，在各自岗位上为解决一个个具体问题而付出具体努力。
大庆钻探前路依然充满挑战，但办法总比困难多，这或许就是记者从这些一线故事中，看到的最朴素的信心。