剩余油在地下却采不出 侧钻“直达列车”驶向富集区

  [中国石油新闻中心 2025-11-19]
  “升榆48-62井曾经是一口低产低效井，日产油不足0.2吨。经过侧钻挖潜，初期日产油达5吨，目前日产油稳定在2吨。”11月1日，大庆油田榆树林油田地质工艺研究所技术人员丁旭敏说起这口井的变化。
  榆树林油田扶杨三类储层开采已近30年。由于渗透性差，非均质性强，采出程度仅10%左右，“地下有油却采不出”的情况困扰着技术人员。侧钻技术的应用，让剩余油挖潜有了“新解法”。技术人员在原有井眼内侧向开窗，向油井径向钻出一个或多个水平分支，从而定向挖潜剩余油。这项技术不仅能攻克断层遮挡、井间滞留等复杂挖潜难题，还能充分利用原井筒及地面设备，投入相对较低的费用，让老井变“新井”，大大提高了采油速度。榆树林油田在升554区块试验了3口超短半径侧钻水平井，配合分段缝网压裂后，投入产出比达1:1.31，实现了“降本增效+高效挖潜”的目标。
  “开侧钻这趟‘直达列车’也有风险，可能遇到注入水、断层遮挡以及砂体尖灭。”丁旭敏说。每口井的成功都离不开技术团队的“精雕细琢”，从选井、选层到侧钻轨迹的变化，再到侧钻后射孔、分段压裂组合设计，每个环节都层层把关。榆树林油田今年以来将侧钻试验推广至葡萄花油层和致密油层，目前已完成4口侧钻潜力井油藏方案，全力推动更多低效井实现“逆袭”。
  “十四五”以来，大庆油田外围油田通过侧钻技术给203口低效井大修重构井底，预测平均单井有效期增油1455吨，侧钻这趟“直达列车”，正让越来越多低效井焕发新生。