亚洲首艘3000米深水铺管起重船出坞
2010-06-01
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来源：中国石油石化工程信息网
[财新网2010年5月29日] 5月28日，由中国海洋石油工程股份有限公司和江苏熔盛重工共同打造的亚洲第一艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”，从熔盛重工海洋工程基地顺利出坞。这是继今年2月底深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在上海外高桥船厂下水后，中国又一艘可以从事深海采油作业的旗舰下水。
海油工程的控股公司——中国海洋石油总公司副总工程师曾恒一在出坞仪式上表示，“海洋石油201”号是世界一流水平的工程船，也是我们国家海洋石油工程具有标志性的一个项目，它的出坞和即将建成，标志着我们国家海洋石油深海作业舰队的即将建成。因为这条船是海洋石油深海作业舰队旗舰之一。
“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级起重能力和DP3（动力定位三代）级全电力推进的动力定位，并具备自航能力的船型工程作业船，能在除北极之外的全球无限航区作业，是亚洲和中国第一艘具备3000米水深作业能力的海洋工程船舶，代表了国际海洋工程装备制造的最高水平。
海油工程总裁姜锡肇表示，备受各界瞩目的“海洋石油201”顺利出坞，是中国海洋石油总公司、海油工程与熔盛重工携手合作的重要成果，预示着海油工程向深水发展、向国际化发展又迈出了里程碑意义的一步。这一重要的阶段性成果的取得是中国造船业、海洋工程界的骄傲。
目前，深海石油作业的核心技术一直由欧美少数国家所掌握，中国的海洋石油开发长期以来受技术水平和装备能力所限，只能在300米左右的近海进行。为打造中国的深水作业舰队，中国海洋石油总公司投资高达150亿元，包括造价30亿元的“海洋石油201”、造价60亿元的“海洋石油981”两艘旗舰在内的中国深海作业舰队的形成，将使中国跻身世界深海油气田开发行列。
姜锡肇说，这一项目的建成，填补了中国在深水起重铺管设备上的空白，为加快我国深水油气资源勘探开发，必将产生重大影响，并为我国从海洋大国走向海洋强国提供有力支撑。
他透露，海油工程一直致力于增强在国内外市场的领导地位，特别是增强海洋深水作业能力。四年多来，海油工程共建设大型海洋工程船舶8艘，目前在议工程船舶已达22艘，形成了船舶规模化、系列化、配套化的格局，进一步确立了公司在亚太地区海上安装能力的领先地位。目前中国海油正在积极推进海上大庆的建设、海洋工程也有望纳入国家“十二五”规划，并作为国家战略性新兴产业重点培养。
“海洋石油201”的顺利出坞，也标志着熔盛重工的海洋工程板块全面启动。熔盛重工总裁陈强表示，根据他们在建厂之初的构想，船厂的二期工程就以海洋工程为方向。2011年海洋工程制造基地建成后，熔盛重工将具备年产六艘15万吨级FPSO（浮式生产储存卸货装置）等海工产品的生产能力，载重量90万载重吨。
陈强透露，熔盛重工海工板块最终将形成四个大项，包括世界最先进的第六代钻井平台、如同海上炼油厂的浮式生产储存卸货装置，海洋工程船和液化天然气运输船（LNG）。2013年海工板块的总目标产值将达到30亿美元，占公司总收入的30%。
海洋工程装备是指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型装备和辅助性设备，据有关资料统计，2002年-2007年世界海洋油气开发年均投资总量在1000亿美元以上，最高年份达1250亿元，随着大陆油气资源的日益枯竭、深海技术的发展和能源的需求，向深海进军是大势所趋。预计在今后五年到十年内，海洋油气开发年均投资量在500亿美元以上，与世界船舶市场规模大致相当。