胜利油田河口作业大队漏失井填砂有“新招”

2010-05-27　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

[中国石化新闻网2010年5月25日] 修井作业中，填砂就是将管柱尾深下放至距预计砂面20-50m处，在井口通过灌液的方式将砂子输送到井内，在井筒内经过一段时间的沉积，从而达到封隔油层的目的。但遇到严重漏失层，不仅要加大填砂量，而且需要多次重复填砂，既增加了作业劳动强度、占井周期，又造成了作业成本的增加。

近日，胜利油田河口采油厂作业大队在义东30-3井填砂施工中，通过改变填砂管柱深度和填砂方式的方法，使这口严重漏失井取得了填砂一次成功的好效果。

义东30-3井的上修任务是挤灰封堵、上返补孔、下泵。这个大队作业11队搬上该井后，采用污水洗井时，洗井泵压为0兆帕，生产层沙四层严重漏失，根本无法建立起循环通道，并且在起杆、管灌液过程中，通过测算漏失量达到了每分钟300升。针对这一生产层位漏失严重，挤灰封堵所需灰量大、成功率低的实际，大队工程技术人员积极与采油厂工艺所联系，将挤灰封堵改为先填砂覆盖油层后注灰封堵。在施工过程中，大队工程技术人员将填砂管柱由原来的预计砂面20米处上提到预计砂面300米处，采用确保砂比的情况下，控制污水用量分多次携送、多次沉积的方式填砂，顺利将砂子送到了预定位置，填砂用量仅为理论设计砂量的两倍，避免了多次重复施工，有效确保后续注灰施工的一次成功。

当前，填砂作为油田开发中暂时封隔油层保护目的层的一项施工技术，已在施工中广泛的应用，它的最大优点是不污染油层，简单易操作，施工投入小。针对严重漏失井，采用这种填砂方式，仅仅是减少携砂液用量，增加砂子在井筒内自由落体运动下沉时间，从而达到施工目的，并且有效提高了填砂实效。

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