决战“死亡之海”建功大漠戈壁

  [中国石化新闻网2020-12-17]
  中国石化新闻网讯12月13日，西北油田分公司顺北五号联合站南边200米外，高达百米的火炬正在缓缓升起，站内6500吨钢铁组成的管廊架已于11月26日施工完毕，正在进行工艺安装。站内塔器林立，设备轰鸣，近千名施工人员正在有条不紊的作业，该站施工总进度在一个月内由49%上升到72%。
  顺北油气田五号联合站建设工程是顺北油气田一区奥陶系油气藏产能建设项目地面工程项目之一，包括12个主生产单元和6个辅助生产系统，建成后可实现原油处理100万吨/年、天然气处理3.8亿立方/年，不仅高效支撑顺北油气田长期上产稳产，建成后还将为南疆部分区域提供上亿方天然气和百万吨凝析油，是中国石化加快西部能源高效开发建设的“一字号”工程。
  工程开工建设以来，顺北项目部干部员工面对工程建设的时间紧、任务重、标准高、环境差等不利因素，充分发扬“三老四严”的石油精神，始终以“快”争先，以“质”立标，以“新”攻关，为打造“一字号”工程努力奋斗。
  提速换挡，以“快”争先
  “玻璃钢罐什么时候安装步梯？内构件什么时候可以做完？……11月13日，分公司副总经理、重点工程建设项目经理梁尚斌随施工人员一起进入了玻璃钢罐内部详细查看了内部施工情况并仔细询问施工进度。
  五号联的快速推进始终离不开优秀的管理团队和尽责的领导干部。在五号联建设中，项目部始终严格落实“领导带班”制，由领导带班推进重要环节施工进度，集中解决施工过程中参建单位无法独立解决的施工难题，为参建方、用户方、厂家搭建一个畅通的沟通渠道，真正把力量集中在一线、问题解决在一线。
  目前，“领导带班”制在地面工程重点项目部已经成为常态。地面工程与设备管理部经理战征多次到施工现场了解工程进度，并通过视频会议和现场监控帮助解决施工问题；副经理汤晟、叶帆长期与项目部员工同吃同住同工作……一线办公极大的激励了承包商人员的工作积极性，大大加快了项目的建设速度。
  集团公司提出的“五化”施工新模式，也为项目建设按下了施工“快进键”。其中，工厂化预制、模块化施工和机械化作业是该站驶上“快车道”的关键。考虑到沙漠温差大、扬尘天气多、运输路程远等不利因素，为了加快建设速度节约成本，五号联所需的撬装设备被安排到设备先进、生产水平更好的东营预制厂生产，同时在五号联附近建一座预制厂，要求相对较低的配件和非承压设备安排到该预制厂进行提前预制。通过东西部预制厂生产的设备较现场预制的设备质量明显提升，同时厂内预制工作和现场土建施工可同步进行，能加快工期1个月以上。
  五号联处于沙漠腹地,地基承载力弱，需进行强夯处理。如果按规范强夯过程中孔隙水压力需7-14天消散，这将对该站的施工进度造成较大的影响。为了加快施工进度，项目部邀请相关专家实地勘验，查阅相关施工规范和案例，经过多次论证及现场“超静孔隙水压力消散”试验，五号联区域孔隙水压力消散仅4小时可达到规范要求，按此方法施工后，优化强夯施工工期3-6周，大大提高了施工进度。
  精细管理，以“质”立标
  11月28日，项目部质量工程师在对五号联钢结构和外围管线焊接的检测中，发现个别地方存在焊缝余高低于母材，咬边深度及连续长度超标，组对间隙、坡口角度、角焊缝焊脚尺寸不足等问题，当即叫停施工，并开出返工通知单。
  焊接质量直接关系到工程的根本，以及今后的油气生产安全。为此，项目部结合沙漠的外部环境和南疆温湿度特点，采用模拟现场实际环境的方法对电焊工进行技能考核，选拔技术优秀的人员参与现场的焊接。今年有195名焊工接受考核，20名焊工考核不合格不允许上岗。
  在严格考核和检查的同时，大力推行飞行检测也是项目部为保证施工质量而开展的另一种检测手段。项目部在已检测的焊口中邀请第三方检测单位再次进行质量检测，确保检测没有音漏项、漏查而出现焊口不合格的情况。项目部本月就开展了7轮飞行检测，查出问题7处，有效避免了管线和钢结构的质量问题。
  项目部追求质量不忘安全，时刻念好“安全经”。据项目副经理汤晟介绍，项目部不但分派安全管理和质量工艺工程师对现场进度、质量、安全进行指导监督，每周例会上还以PPT形式对现场存在的问题进行全面分析和及时指正。
  针对联合站作业面积大、施工项目多，吊装和高空作业频繁的特点，项目部在常规监控设备外，还采用了立杆式监控头，部分区域内的摄像头则固定在已完工的油罐顶端，形成了地面和空中全方位的监控网络，仅11月份项目部就通过监控网络发现各类违规违章30余次，下发整改通知单18份。
  优化创新以“新”攻关
  创新是企业发展的原动力,也是油田开发和工程项目建设高效推进的不二法宝。工程建设伊始,项目经理部就提出了项目管理、工程设计和施工工法创新等多项措施，为争创国家优质工程添砖加瓦。
  12月3日，五号联施工现场，几名电焊工正在加紧预制塔器的扇形平台和联合平台。胜利油建的工艺负责人解释说，目前，由于平台层数多，涉及的高空作业项目也比较多，为了减少高空作业量，提高劳动效率，我们采用先将塔器的扇形平台及联合平台、斜梯等部件提前预制，待塔器运到现场后，放在预先制作的支座上，然后将扇形平台快速安装至塔体，扇形平台的安装顺序与塔器的吊装顺序相同。当塔器吊装完成后，利用塔顶预设的滑轮将联合平台及斜梯由下而上进行安装，既降低安全风险，同时又能提高施工速度。这也是我们根据现场的实际情况结合集团公司推行的“五化”施工措施改进的新工法。
  “设计上我们自主研发的‘旋流+聚结+冷凝脱烃’伴生气一体化集成处理大大提升了设备的使用寿命，而通过推广首件许可制，利用样板指路，指导规范施工，及时预防和纠正后续施工中可能产生的质量问题，使五号联各标段施工质量和进度再提升一个台阶。”顺北项目部执行经理杨新勇说道。
  长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。在分公司领导的帮助和指导下，在全体参战员工同舟共济、破浪前行中，顺北项目部必将使五号联工程项目建成为标杆联合站，让五号联合站在大漠熠熠生辉。（汤晟陈俊峰）
  随钻测、定、导一体化技术首战告捷