[中国经济网2008年2月16日]  为了探清近海储藏的石油和天然气资源，日本政府耗资232亿日元(约16亿元人民币)从挪威购买了用于勘探海底构造的资源勘探船，并于2月11日举行了该船的交接仪式。那么，这艘堪称当今世界最先进的勘探船究竟有何超众的性能？它的投入使用对于日本有什么战略意义？
    “最贵最大最先进”
    “资源”号勘探船于今年1月自其制造地挪威驶抵日本佐世保港，经简单装饰后于2月初进泊母港千叶市，2月11日正式交接后开始为期两个月的处女航。
    据日本放送协会(NHK)11日报道，“资源”号开创了海洋勘探船的“最贵、最大、最先进”3项世界纪录：
    该船是日本政府耗资232亿日元从挪威购买的，是当今世界最昂贵的海洋资源勘探船。
    该船长86米、宽40米、排水量8000吨，是当今世界最大的资源勘探船。相比之下，中国和韩国目前拥有的资源勘探船的吨位只有2000～4000吨。
    该船能通过声波分析海底构造，立体地掌握地层重叠情况，绘出三维海底地形图，从而探知可能埋藏有石油及天然气的地层。该船能让日本的海底资源勘探深度增至地下5000米，并将覆盖日本从未涉足过的所有近海海域。
    据日本厚生省官员透露，“资源”号首次出征地区为日本北部海域，具体是青森县和岩手县北部海域，对那里的海底石油与天然气资源展开勘探。