塔里木大斜度井钻探库车山前多断层侧记

  [中国石油新闻中心2019-01-10]2017年以前，克深10区块完钻的4口井，仅有克深10井成功钻入目的层，其余3口井都因工程地质复杂原因被迫临时完井。
  因：克深10区块构造复杂，断层多、难度大和风险高。
  补：搞清规律，因地制宜，改用大斜度井，避开断裂发育频繁的“陷阱”。
  果：为高效开发多断层油气藏蹚出一条新路。
  2018年12月25日，塔里木油田克深1002井沿着稳斜60度轨迹精准进入设计的大斜度井段，并顺利完成套管的下入。该井旨在控制克深10气藏构造西北翼，进一步落实含气规模，为库车同类气藏高效开发提供新思路与技术储备。
  克深1002井位于克深10区块，地质情况复杂，地层倾角大，构造目的层以上往往发育3套断层、4套盐层，存在6个必封点，常规钻具组合难以控制井斜，砾岩、砂砾岩与泥岩不等厚，互层井壁容易失稳且可钻性差，以往常规的五开、六开井身结构，不能满足地质复杂的需要。
  科研人员在搞清克深10气藏储层纵横向发育规律，对克深10区块其他井勘探情况分析中发现，若克深1002井设计为直井，很可能钻遇克拉1、克拉8等多套断层，与这些井“穿帮”，无法实现地质目的。在充分利用地震、邻井等实钻资料，综合考量地面地下两个现状后，将克深1002井设计为大斜度井。
  面对克深1002井断层多、难度大和风险高等问题，由地质、工程人员联合组建了地质工程一体化攻关小组，量身定制了“合口对胃”的钻完井施工方案，在井身结构、井眼轨迹设计、井壁稳定性分析等九大方面进行综合考量，并综合考虑天然裂缝钻遇等因素，完成基于地质力学的井眼轨道优化设计，确保有效避开断层，成功钻至目的层。
  克深1002井在钻进过程中，科研人员进一步优化井眼轨迹、钻井参数和井眼清洁等8项措施，针对克深1002井巨厚盐层发育特点，该井垂直井段采用油基钻井液配套Power－V＋PDC组合钻井提速技术，实用有效周期对比设计提前21天。造斜井段优选国际先进的旋转导向钻井提速工具，实现了造斜与提速的双重目的，相比设计周期提前18天。
  在中完作业中，遇到通井的大考验，井下盐层段缩径严重，泥岩段阻卡频繁。对此，科研人员制定大排量、高转速、低黏切、倒划眼等5项关键通井措施，阻卡情况得到缓解，套管得以顺利下入。
  大斜度技术的应用，有效避开山前断裂发育频繁的“陷阱”，为高效钻探克深10这样的复杂构造开辟了一条新路。