“心脏搭桥”促增产 --有限公司深圳分公司为欠压油田补充地层能量

  [中国海洋石油报2017-12-29]
  本报讯（特约记者夏雪峰通讯员杨勇高晓飞）12月18日，有限公司深圳分公司（下称深圳分公司）惠州25-8油田A20H井顺利投产，标志着该公司实现增产技术新突破，解决了低能油田主力油藏压力亏空难题，为南海东部海域类似欠压油田的开采提供了技术保证。
  该井是惠州25-8油田实施的一口大位移水平井，作为南海东部首例欠压注水油田延长油井寿命的全新尝试，该井日产油近3000桶，仍具备较大增产潜力。
  作为南海东部海域第一个大中型构造岩性油田，惠州25-8油田开发与评价难度比较大。在油田投产后不久，由于地层能量亏空严重、主力油藏开发压力下降快，导致油田产量逐年递减。
  “实际上，惠州25-8油田采出程度才刚过10%，正值‘青壮年’。”深圳分公司生产作业部油藏经理闫正和介绍说。
  “在惠州25-8油田，绝大部分井存在油藏压力亏空，面临‘壮年’低能的难题。”他进一步解释说，就是地下有油采不出来。如果无法实现增产技术的突破，这些井将陆续走向逐年关闭的全生命周期的终点。
  面对该油田产能释放受限、稳产上产难度大的问题，深圳分公司组织油藏地质、采油工艺人员进行技术攻关，经过反复论证，提出了自流注水补充地层能量的油藏试点方案。
  自流注水技术是通过沟通上部水层，将水引入主力生产层补充主力油藏能量的增产技术。深圳分公司对油田主力油藏实施了一口自流注水井测试，地层压力回升明显。在该井取得良好效果后，深圳分公司又将主力油藏南部一口生产井转为助流注水井。
  助流注水井类似于给地层能量亏空严重的油藏实施“心脏搭桥术”，通过井下电泵，将距离油层几百米的地层水注入地下2500多米的主力油层，实现为主力生产层补充能量的目标。
  2016年9月，中国海油首次采用的自流注水先导性试验在该油田A19H井获得成功，今年1月，助流注水在A13H井获得成功。实施自、助流注水后，在油藏液量逐步提高的前提下，地层压力整体得到一定回升，增压、增产效果良好，累计增油量近15万立方米。
  采用助流注水的方式，不仅使地层压力得到一定恢复，防止了部分油井因无法举升导致关井，还提高了油藏产液量，提升了油田整体开发效果。
  随着A19H和A13H井的先后转注，该公司持续保持精细油井动态分析，深入分析井组之间的压力响应和水驱油关系，改变前期5口注水井方案，新增2口调整井，实行了边注边采、逐步完善井网、合理高效开采的整体开发策略。
  “改变的关键是保持相对低的地层压力系数，维持持续性生产，”闫正和介绍说，“相对于常规注水油田，新增井通过边注边采的方式来维持相对低的地层压力系数，达到持续生产、延长油藏寿命的目的。”
  作为今年南海东部海域原油超产的主力之一，惠州25-8油田解决了地层能量不足的问题，释放了产能，其全新的开发策略实践也为南海东部恩平18-1等类似欠压油田的开采提供了宝贵经验和技术储备。