“技术定制”效益开发海相油气田

　　[中国石化新闻网2016-08-09]
　　作为我国首个海相油气田，塔河油田平均井深高达5000余米，油气储集体呈裂缝溶洞型特征，连通性差，开发属世界级难题。采油三厂所管理的八区、托甫台区等5个区块，具有“深、稠、低、差、杂”的特点。
　　该厂以“敢为人先，创新不止”的塔河精神，在无任何经验可借鉴的情况下，摸着石头过河，为海相缝洞型油气藏定制技术，步步为赢，先后为国家贡献原油1000余万吨。
　　从管式泵到深抽杆式泵，油井抽深度延伸2000米
　　“开采初期，我们遇到的最大难题就是国内常规管式泵抽油技术无法满足塔河油田的持续生产。”该厂总工程师董斌说，“管式泵的抽深度不到3000米，而塔河油田的平均井深是5000米。”
　　针对这一开发难题，该厂启动了深抽杆式泵的综合研究。但相关资料表明，国内外杆式泵的应用虽有成功案例，但只局限于较浅的油井，关于深抽杆式泵的应用几乎为零。
　　该厂技术人员摸着“石头过河”，与抽油泵厂家联合攻关，研究制造出了直径38毫米和44毫米的深抽杆式泵，使杆式泵抽深度由3000米延伸到4000米，先后累计应用96井次，增油5.3万吨。
　　机抽深度延伸到4000米后大幅度释放了油井产能，但这种深度还没有达到塔河油田的平均深度，还能不能进一步挑战极限？该厂迎难而上！经过多次攻关试验，又设计制造出了大泵径（56毫米）杆式泵，使深抽度达到了5000余米。截止目前，该工艺已成功应用18井次，累计增油1.54万吨，创效1000余万元。
　　从压裂酸化到能量平衡创建，畅通裂缝油流通道
　　“从油藏地质角度说，海相缝洞型油藏的裂缝闭合问题是塔河油田稳产增效的最大‘拦路虎’”该厂总地质师任文博说，“因为缝洞型的油气储集体相对独立，连通性差，随着油井生产能量的逐渐降低，裂缝不断收窄，甚至闭合。”
　　解决这一问题没有现成的经验借鉴，在攻关路上该厂技术人员进行着艰难的跋涉。
　　常规压裂规模有限，不能有效解决裂缝闭合问题。该厂创造性地提出了大规模压裂的技术思路。这项技术在TK1087井首试成功后，先后累计应用15井次，增油30多万吨。
　　低油价时期，该厂又另辟蹊径探索出大排量酸化和能量平衡创建的技术思路。
　　该厂在分析地层压力、井底流压和液柱压力的基础上，构建油藏模型，采用“大排量酸化”的做法，成功解决了油藏裂缝闭合问题。
　　截至目前，该厂大排量酸化6井次，累计增油2万余吨。
　　他们通过大泵提液、油井专注、调整注水参数等措施，改变井组地下能量失衡状态，实现动用井间被“分隔”的剩余储量。今年1至5月份，已累计创建能量平衡井组25个，日增产量100余吨。
　　从注水到注气三采，缝洞型油藏换发青春
　　塔河油田的能量补充手段受制于缝洞型地质特征，注水难度被业内人士称为世界级注水难题。
　　由于油藏以裂缝为主要通道，常规笼统注水极易形成优势通道导致水窜。该厂创新性探索出了“非对称不稳定注水”模式，采用与油井生产动态相匹配的周期性温和注水，解决了缝洞型油藏注水极易水窜的问题。2016年1至5月份，该厂非对称不稳定注水10.3万方，增油1.96万吨。
　　针对采用单纯注水手段都无法改善开发效果的缝洞单元，该厂积极探索注气三采技术，在西北油田率先展开了单元气驱提高采收率的试验。截止目前，该厂已实施单元注气5个，累计增油4万余吨。（马京林）