三项措施保障老油田效益开发
——再探俄罗斯亚马尔液化天然气项目
[中国石油新闻中心2016-05-12]
亚马尔LNG项目所在地萨别塔港内停泊的运输船
俄罗斯亚马尔液化天然气（LNG）项目作为北极圈内最大的LNG项目，自开工至今吸引了全世界的目光。近日，科技日报记者受俄诺瓦泰克公司邀请，再次探访了亚马尔LNG项目施工现场。
进度符合预期一期明年投产
亚马尔LNG项目副经理德米特里·莫纳科夫向记者介绍了项目施工进展情况。目前，亚马尔项目总体建设进度为51.3%，一期生产线进度为64.4%，可于2017年按期投产，二期和三期生产线将分别于2018年和2019年投产。经过多年建设，亚马尔LNG项目所在地萨别塔港已经建立了完善的工作和生活区，住房、供电、供暖、食堂、仓库、道路和休闲娱乐设施一应俱全。目前，亚马尔LNG项目有超过220家承包商，现场有3000多台技术设备、15000多名工人，预计高峰期工人人数将达20000人。
根据诺瓦泰克公司提供的数据，按照美国石油工程师学会石油资源管理系统（PRMS）标准测算，截至2014年12月31日，南坦别伊气田已发现天然气储量9260亿立方米。到2016年5月1日，亚马尔项目19个区块208口气井中已有50口完成开采，可满足一期生产线86%的生产需求。
在项目主体建筑施工方面，4座大型LNG储存罐总建设进度为75.3%，到2016年11月，其中两座储存罐将全部完工并完成使用前的最终测试；发电站建设已完成60.2%，其中1至4号天然气涡轮发电机已安装完毕，2016年内一期发电机组将投入使用；一期生产线引桥全部的地基已建设完毕，包括低温换热器在内的主要设备已经就位，配套的两台液化压缩机也已安装完成。
模块方式建设中企作用重要
“模块”是亚马尔LNG项目现场出现频率最高的词汇。由于萨别塔港气候寒冷，全年有近9个月时间是冬季，最低气温达零下40摄氏度，为缩短工期及节省建设成本，包括两个LNG成品运输泊位在内的大部分建筑均采取模块化方式建设。
据介绍，亚马尔LNG项目总共需各类模块近500个，其中简单模块约360个，高技术复杂模块111个，分别交由10家承包商生产，其中有7家来自中国，其余3家来自印度尼西亚。4月底，由中国海洋石油工程股份有限公司承建的工程包中，两个分别重达7200吨和4800吨的重要模块在青岛顺利完工装船，这也是整个亚马尔LNG项目中最大最重的两个模块，展现出中国企业在LNG设备制造方面的长足进步。莫纳科夫表示，来自中国的承包商高质高效地完成了模块生产任务，成为保障亚马尔LNG项目顺利进行的关键因素。
北方航道支撑货运能力初显
由于地处北极圈内，萨别塔港陆路和航空运输条件十分有限，北方航道成为亚马尔LNG项目进行工程模块运送、物资补给和未来LNG成品运输的主要途径。莫纳科夫介绍，2015年萨别塔港共运来300多万吨货物，其中包括一期生产线中的7个模块，这充分证明和检验了北方航道物流链的可靠性；2016年，预计将有79个模块运送到工程现场，其中包括二期和三期项目的部分模块；到2017年将建成运输LNG成品的专用码头。可以预见，得益于亚马尔LNG项目的投产，北方航道的货运潜力将得到进一步发挥。
希望下一个五年，中国石油能有更高精尖的科技产品和更便捷的信息化产品服务于生产经营。̃ r /> 在“大众创业，万众创新”的时代感召下，下一个五年，我们不仅是期待，更需要每一个石油工作者的努力。 ，严格执行“三不打”政策，该厂打出ȳ 效益井。2015年，该厂共自主部署调整4口井，控制剩余经济可采储量11万吨，初期日产油26吨，当年累计产效益油3043吨。2015年，该厂新井完成计划的145%，超产3132吨。截至今年3月11日，该厂新井累计产油4310吨。