华北油田优化业务结构提质增效

　　[中国石化新闻网2016-05-13]5月6日，长岭炼化60万吨航空煤油加氢装置进料量平稳提高至45吨/小时，处理能力增加50%，且装置各项运行指标和产品质量均符合设计要求，标志着该装置反应热负荷不足的技术攻关课题研究获得成功。
　　面对市场柴油销售遇冷的市场形势，长岭炼化在开展“提汽油、降柴油”工艺优化的同时，开始了“多产航煤、少产柴油”的课题攻关活动。
　　“要是加氢能多吃航煤料，我们常减压装置就可以多出航煤料、少产柴油料。”长岭炼化炼油二部常压区负责人李思说。他们根据60万吨航煤加氢依托常减压装置建设的实际，分析两装置相互影响的介质压力、温度及流向。在试提航煤装置处理量时，发现困扰航煤加氢装置处理能力关的键因素是热负荷不够。
　　“我们的常压减压各段温度都很高，问题是怎么安全经济地将热再利用。”李思说。技术人员将常减压装置各段温度，逐一与航煤加氢装置所需上限温度，及连续供应能力进行匹配，并进行工艺动改可行性论证。经过相关部门及专家鉴定，最终决定不增加设施不改造，利用现有流程将常压渣油改变流向，代替原来的过汽化油热源，零成本完成该课题研究。
　　该课题成功应用，长岭炼化可每小时多产航煤25吨/小时以上，而且解决