华北井下多措并举实现“三个不减”

　　[中国石化新闻网2015-12-14]2015年，华北石油工程井下作业分公司1401固井队面对工程市场“寒冬”，从拓展市场、安全生产、降本增效、技术创新等方面入手，积极想办法、定措施、出实招，实现了工作量、效益、工程质量三个不减。
　　市场决定生存，保工作量不减。
　　“甲方把全部的固井工作量给了我们，是对华北的信任，在市场面前我们没有任何理由和借口，我们必须优质高效的完成任务”1401固井队基层领导在开工前的动员会上说。
　　今年该队负责大牛地、杭锦旗、临兴、神府四个工区65台钻机的固井作业任务，施工区域涉及四省十县（旗），工区多，跨度大，给生产组织运行带来极大困难。提高车辆设备运行效率才是解决难题的关键。分队讨论制定出一套效率监察体系，每次固井统计往返路程时间、井场等待时间和施工时间，结合路程、路况、GPS系统，用预计到达返回时间和实际时间比较，监察车辆运行状况，避免无效出车，做到出车一次，完成一项甚至多项任务。
　　由于甲方要求越来越精细，固井车辆必须提前到达井场，导致车辆设备在井队停待时间越来越长，这使得灰罐车面临巨大的挑战。为了提高车辆设备利用率，在不额外申请车辆给公司增加负担的情况下，申请调入其他工区闲置的立罐20个，将目前技套供灰形式由2立罐2灰罐车变成3立罐1灰罐车，大大解放了灰罐车，有力保障了其他固井施工任务，提高了车辆设备使用率。
　　在稳固神府煤层气固井市场的同时，该队成功进入中海油能源发展有限公司山西临兴煤层气固井市场。截至11月30日，已完成该区块固井施工任务16井次，其中表层固井施工7井次，技套固井施工1井次，油套固井施工8井次。
　　效益决定未来，保经济效益不减。
　　固井作业需要的设备几乎都在车辆上，可以说是“车轮上的战斗”。1401固井队牢固树立“安全是最大的效益”理念，严格执行领导干部值班和长途跟车制度，充分发挥GPS监控系统、天气72小时预警机制、道路风险提示图和长途派车审批制度的作用，规范安全驾驶、文明驾驶交通行为。今年出队以来，该队实现安全出车1802次，其中长途行车970次，累计安全行车里程70余万公里。
　　该队总结在大牛地多年的固井经验，精算水泥浆量，在保证固井质量的同时，坚决不让效益流失在井内。针对表层固井，由于不测井、套管串没有浮箍、井径规则度低，该队分井队、分地层、分区块建立经验水泥量数据库，遇到新开表层固井，通过查数据库修正后，就能得到较为精确的水泥浆量。针对技术套管固井，单井负责技术员充分利用测井井径，尽量缩短读取井径的间隔，仔细核对水泥浆量，同时通过录井队提供的迟到时间反算井眼尺寸，以及实际循环情况，验证由测井井径算出的水泥浆量。措施实施以来，每口井节约近10方水泥浆，节省费用6000余元。
　　设备以保代修，减少“钱袋子”的支出项目。制定“轮保”设备办法，在一定周期内实现所有车辆设备全部保养一遍。加强驾驶员、操作工培训教育，提高其设备维保和故障排除能力，为“以保代修，以修代购”设备管理理念提供保障。自上述设备管理措施实施以来，截至11月底，设备维修次数明显减少，较去年同期相比减少近200次，设备维修费用较去年同期减少15%。
　　技术决定实力，保工程优良率不减。
　　该队在大牛地气田经过多年的滚打摸爬，可以说摸透了大牛地气田的“个性”。今年突然也耍起了“小脾气”，一是杭锦旗区块普遍地层承压能力较差，存在漏失，难以保证水泥返高。二是大牛地工区技套固井地层压力窗口窄，存在漏失和返吐的现象。
　　“最难的我们都解决了，这点痛算什么？我们必须驯服它”。通过节点控制，重点井“一井一策”，尤其对于恶性漏失井在堵漏无效的情况下及固井漏失水泥返不出地面的井，均采用了“正注反挤”固井工艺实施进行补救。上半年，补救效果时好时坏，9月份以来通过分析总结，找到了有效实施“正注反挤”固井工艺的基本方法，为以后的类似井施工提供了参考和依据。
　　在配合钻井队堵漏提升进度的同时，该队充分发挥化验室的科研职能，在裸眼水泥塞浆体配方基础上，加入堵漏纤维，漂珠，硅粉等不同颗粒级别材料，同时增加水泥浆体粘度，在满足施工安全前提下，合理控制水泥浆可泵时间，最终调配出一个应用效果明显的堵漏水泥浆配方，堵漏一次成功率达到80%，目前已经成功进行堵漏作业53井次，预计创收390万元。
　　截至发稿，该队今年累计固井352井次，其中：表层套管固井187井次，生产套管固井36井次，技术套管122井次，尾管固井7井次，优良率为93.8%。