西北采油三厂：生产结构调整 效益箭头逆转

年均增长率高达30%。我国2015年煤制乙二醇新增产能222万吨/年，总产能超过330万吨/年。
　　要警醒的是，尽管我国乙二醇对外依存度较高，但全球乙二醇产能过剩已成共识。随着产能的大幅增长，国内乙二醇的进口量也在快速下降。
　　2014年，全球乙二醇产能2823万吨/年，实际产量为2427万吨，产能过剩15%。到2015年底，除中国外，仅美国，以及中东、亚洲地区新增的乙二醇产能就达780万吨/年，过剩矛盾将进一步加剧。2016年，预计我国还会新增120万吨/年产能，均为合成气制乙二醇装置。
　　就当前经济形势来看，随着国际油价的走低，煤制乙二醇失去成本优势，2015年开工负荷一直徘徊在50%左右。
　　在检修方面，2016年国内乙二醇计划性检修并不集中，大致计划检修规模与2015年相仿，检修产能估计为280万吨/年。从2015年四季度情况来看，部分乙烯路线、甲醇路线、合成气路线乙二醇企业亏损，若效益长时间不能改善，2016年减产保价的动作将增加，部分合成气制乙二醇装置已在2015年四季度减产保价。
　　下游消费低迷
　　目前，国内乙二醇产品主要用于生产聚酯、车用防冻液等产品，其中90%的乙二醇用于生产聚酯。因此，影响乙二醇行业景气度的关键变量在于下游纺织业的需求。
　　产业链终端出口形势严峻。从2015年初开始，聚酯行业加工利润持续恶化，亏损幅度加大，主要原因是纺织业不景气，终端出口下滑严重。2015年前11个月，国内累计出口2570.32亿美元，同比下滑5.78%。在新兴国家货币竞相贬值、国内人力成本大幅提升的背景下，2016年我国纺织服装出口形势仍较严峻。
　　由于终端消费转弱，聚酯亏损持续扩大。尤其是在2015年国庆节后，产销情况更加严峻，库存出现增长趋势。尽管聚酯企业多次降价促销，但库存水平仍旧处于2015年内高位，压力较大。
　　预计2016年聚酯行业的开工率继续下降，对乙二醇的消费也会继续下降。消费端偏弱的压力逐渐向上游传导，压制乙二醇价格。
　　目前，下游聚酯检修计划已经陆续公布，具体来看，1月到春节后，聚酯检修产能预计为400万吨/年，目前聚酯负荷在75%附近，届时将下跌8个百分点。
　　1月，随着下游减产力度的增大，需求还将进一步回落。由于欧美市场2015年末去库存，以及中东供应商供应加大，大量乙二醇远洋船货倾向中国市场，港口库存上升。2015年12月以来，华东主要港口库存长时间维持在70万吨左右，库存水平偏高，现货市场承压。专家指出，2016年港口高库存或将成为常态。
　　2015年，国际原油价格屡屡下降，12月原油价格更是创2009年2月以来的新低。原油的跌势凶猛，乙二醇自然难以独善其身。对成本和需求均为弱势的乙二醇市场而言，虽然价格已经连续创下多年来的新低，但是业内认为，2016年，乙二醇市场或许还将在漫漫熊市中挣扎。
　　“如果如个别机构预测的那样，原油跌到每桶20多美元，成本带动无力，乙二醇价格还会继续下跌。如果原油止跌企稳，但只要没有出现合理反弹，终端走弱的预期还是可能压低乙二醇价格。”专家表示。

帀了新流程，让天然气进入管网进行了回收。
　　该厂通过加强轻烃站人员与设备的管理，提高装置运行时效，增加了液化气产量。1至9月，累计销售液化气24000多吨。