三大创新认识“破冰”辽中南洼勘探

　　[中国海洋石油报2015-04-13]
　　2014年，辽东湾勘探再获突破。旅大21-2油田喜获2014年度中国海油油气勘探重大发现一等奖，这是辽东湾勘探继2012年发现旅大6-2油田、2013年发现旅大5-2北油田两个大型油田后第三度获此殊荣，上演了中国海油油气勘探重大发现一等奖“帽子戏法”。
　　旅大21-2油田所在的辽中南洼位于渤海中北部海域，地质构造特征多样且复杂，被戏称为辽东湾探区的“百慕大”，传统的理论认识难以理清本区的油气成藏特征。自1988年以来，勘探人员曾“三上”辽中南洼，钻探多个构造，均铩羽而归，成效不明显。辽东湾勘探室总结失利经验，展开技术攻关，提出了辽中南洼油气成藏机理“三大”创新认识，以这三大认识为指导，仅用了5口探井便成功评价发现了旅大21-2油田，同时研究人员进一步根据油品性质及圈闭特征优化井位设计方案，不仅突破常规扩大了含油气面积，而且也获得了整个构造的真实产能。
　　研究人员根据主干控藏断层活动速率存在差异性以及区域性泥岩盖层展布的不均一性，结合包裹体、色谱和测井解释数据，创新性地提出了辽中南洼早期成藏—中期调整—晚期富集的成藏模式，这一创新突破了早期认为油气主要富集在中深层东营组的认识，指出浅层是本区油气聚集的最终归宿，明确了明化镇组下段和馆陶组是勘探主力目的层系。
　　同时，通过对地震资料精细解释，对演化过程动态分析，研究人员提出辽中南洼中央“反转构造带”为走滑压扭构造带的创新认识，这一认识不仅理清了辽中南洼的构造发育特征，而且明确了不同构造位置圈闭的形成受控于不同的构造应力场环境，进而导致其成藏条件存在差异性。
　　之后，研究人员以实际地质特征为指导建立实验模型，通过构造物理模拟实验认识到走滑断裂“S”型外凸增压段容易发育构造圈闭且断层侧向封堵性较好，有利于油气的聚集和保存，构成了大中型油气田的潜力区带，这一认识为本区油气勘探指明了有利方向。
　　在“三大”创新认识的指导下，旅大21-2油田钻探喜获成功，不仅实现了辽中南洼勘探的重大突破，证实了辽中南洼具有很大的勘探潜力，扩大了油气勘探储量接替区，而且提高了勘探成功率，缩短了评价周期，节约了勘探成本。