南海西部统筹资源降本提效

　　巧用运力共享设施
　　[中国海洋石油报2015-03-06]
　　本报讯（记者张光明通讯员陈经锋）3月4日获悉，国内首艘3000米水深安装支持船“海洋石油289”完成文昌13-1/2油田一项目80%工作量时，因天气原因，作业被迫中止。有限公司湛江分公司（下称湛江分公司）获悉后，迅速与工程船所属单位沟通，利用待机间隙，让该船到8公里之外的文昌油田群执行另一项作业任务。
　　“这种‘见缝插针’式的作业，最大的好处是能提高工程船的利用率，节约一大笔工程船动复原费用。”湛江分公司文昌油田作业公司维修经理廖宏越说。
　　这是湛江分公司统筹资源降本增效的一个缩影。今年1月，湛江分公司通过调研，摸清油田运力的“家底”，尽量共享，提高运力使用效率以降本。船舶方面，综合考虑2015年海上作业需要，根据作业点变化，该公司先后退租了10艘船舶；直升机方面，根据工作量调整，先后退租两架直升机，并减少非必要的飞行，提高正常班次的上座率；陆地车辆方面，统一调度，尽量采用合并乘车，提高车辆利用率。
　　这也是湛江分公司的一贯做法。2013年开发涠洲6-12油田时，通过与周边油田共用倒班飞机与拖轮，使得该油田的运力成本下降一半。当然，统筹的不只是运力，还包括基础设施等资源。2012年，涠西南多个边际油田通过共享基础设施，开发效益大幅提高。“今年我们还计划对各油气田共性维保等服务进行统筹，然后与承包商统一谈判，降低合同费率。”湛江分公司商务合同部相关负责人说。