兰州石化引领橡胶生产环保化转型

　对于道达尔来说，中国市场机遇无限，中国的项目亦是我们所看好的，因此，我们将会进一步加快在中国的发展速度，为中国提供更优质的产品、更高效的服务。
　　记者：道达尔对于我国能源体制改革有什么样的期待？
　　潘彦磊：道达尔很早就开启了与中国公司合作发展的进程。对于中国上游领域的改革，我们希望政府能够给参与者一个更为明确的框架。如页岩气的开发，能够像欧洲政府那样，出台清晰的条文，更好地引导我们的投资和工作的开展。
　　道达尔一直十分关心下游领域的改革。对于道达尔这样的外国企业来说，下游业务发展存在的最大问题在于油品批发经营权。因为没有油品批发经营权，我们生产出来的油品就没有办法直接注入自己的加油站。因此，我们呼吁能够在油品批发经营这一块进一步放开。这对于外企来说很重要。此外，根据规定，外国公司在中国拥有的加油站数目不能超过30个。对于中国这么大的市场来说，这个数字实在太小了，希望能够适当增加。

一国是世界汽车轮胎生产大国，国外许多著名汽车生产商所需的ણ都来自于中国，橡胶是生产轮胎的主要原料。在橡胶后加工过程中，普通橡胶经过炼胶、硫化等工序在高温高压条件的作用下会释放出亚硝基胺类化合物等有毒有害物质。“有害成分成为限制丁苯橡胶发展的瓶颈。橡胶企业要提高竞争力，必须降低产品中的有害成分，提高环保性能。”兰州石化合成橡胶厂丁苯车间工艺组组长李昌伟说。
　　从2005年开始，曾生产出新中国第一块丁苯橡胶的兰州石化与石化院兰州化工研究中心携手，研究开发不含有害成分的环保型丁苯橡胶生产技术。经过艰难的配方筛选、试验室小试和中试，初步探索出了环保型丁苯橡胶的生产技术和经验。
　　在年10万吨丁苯橡胶装置上，兰州石化开发生产出了环保型充油丁苯橡胶。这种橡胶采用环保型助剂替代原来的非环保型终止剂和防老剂等，生产、使用过程中不存在也不产生亚硝基胺类化合物，可以取代传统的丁苯橡胶，广泛用于轮胎、汽车零部件、胶管、胶带、胶鞋等的生产。
　　2010年1月1日，欧盟正式实施2005/69/EC多环芳香烃(PAHS)指令，要求进入欧盟市场的轮胎必须使用环保型轮胎橡胶油，以减少车辆行驶过程中因轮胎磨耗而产生的芳烃微粒。
　　德国橡胶工业研究院是欧洲公认的权威橡胶检测机构。这个研究院对兰州石化环保型丁苯橡胶的检测结果表明：亚硝基胺类化合物含量均低于检测方法和检测仪器的最低限，环保性能良好。
　　此外，兰州石化的环保型充油丁苯橡胶SBR-1723N产品通过德国环境致癌物生化研究所检测，各项指标均符合检测标准。“从2008年至今，兰州石化生产的SBR1500E、SBR1502E等所有牌号的丁苯橡胶均达到欧盟环保要求。”孙延军说。
　　丁腈橡胶在儿童玩具、瑜伽垫、健身器材手柄等领域有广泛的应用。“兰州石化以占据国内40%的市场份额引领着国内丁腈橡胶的发展方向。”兰州石化合成橡胶厂丁腈橡胶车间副主任高志兴说。
　　从2013年起，兰州石化和石化院兰州化工研究中心、西北化工销售公司共同开发环保型丁腈橡胶，经过小试评价、性能测试和小范围工业试验，在国内率先开发出了NBR3305环保丁腈橡胶。今年又开发出了NBR3308E、NBR2907E、N41E三个牌号的环保型丁腈橡胶，并全面投入工业化生产。
　　一家河北用户经过性能测试和使用后评价说，兰州石化生产的环保型丁腈橡胶不仅壬基酚等有害物质含量达到欧盟RECH法规要求，且使用性能优于传统的非环保橡胶。
　　目前兰州石化的环保丁腈橡胶大量销往河北、四川、安徽等地，保持着产销两旺的势头，成为兰州石化的厚利产品。“我厂规模化研发和生产环保型橡胶，也是向国内橡胶行业释放信号，只有适应行业发展潮流，生产符合国际标准的环保型橡胶，企业才能大有作为。”孙延军说