大气法实施近14年 第53条从未执行

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　　针对前段时间媒体曝光的一些商用车和卡车领域,⦓
ĽĽ的国4排放标准的车辆存在违规制造或销售方面的问题,丁焰认为,在机动车污染控制方也有守法成本高、违法成本低、现行相关法律法规对于惩罚排放不达标的行为或者做法不充分的问题。
　　大气污染防治法第53条规定,制造、销售或者进口超过污染物排放标准的机动车船的,由依法行使监督管理权的部门责令停止违法行为,没收违法所得,可以并处违法所得一倍以下的罚款；对无法达到规定的污染物排放标准的机动车船,没收销毁。
　　“对于不达标汽车,按照第53条规定除了没收违法所得,对这些车辆予以销毁外,还要再处以一倍左右的罚款。”丁焰说,现行的大气污染防治法是2000年修订的,从修订到现在,第53条就没有执行过,“没有一个案例是按照这一法律规定处罚的。”
　　就个中原因,丁焰表示,一是没有执法主体,不知道哪个部门具有执法权；二是法律描述、界定不清楚,“比如到底罚多少钱、违法有多大也不清楚。”丁焰透露,目前,大气污染防治法正在修订,有关专家已经意识到这一问题。
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　　大气污染防治法第五十三条违反本法第三十二条规定,制造、销售或者进口超过污染物排放标准的机动车船的,由依法行使监督管理权的部门责令停止违法行为,没收违法所得,可以并处违法所得一倍以下的罚款；对无法达到规定的污染物排放标准的机动车船,没收销毁。
　　第三十二条机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。任何单位和个人不得制造、销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车船。