沙漠运输公司5年回收放空天然气5.06亿立方米

性最有利于让最终签约这件大好事保持好的社会效果。
　　但我们可以从外围猜测这一最终价格的区间。我们知道，价格是实现双方利益的核心环节之一。中俄都是大国，都处于国家复兴的途中，对两国开展战略合作都有强烈愿望，在这种条件下，由一方的意志主导谈判进程、另一方只能接受对方意见的情况不可能出现。双方的国家能力和地位可以支持谈判的平等。
　　近来俄罗斯与西方发生严重对立，其向东看的战略意向更加明显。由于欧洲购买俄天然气呈现未来的下降趋势，中国成为新战略买家的意义得到加强。毫无疑问，当下是更有利于中国的谈判时间点。
　　但这种有利是相互的和具有市场意义的，中俄双方都不会把它转变成一个地缘政治倾斜。中俄全面战略协作伙伴关系高度稳定，双方的天然气合作是互利经济合同，它的公平更多取决于长期因素和两国的战略预测，临时性因素的影响在这当中会是有限的。
　　对中俄两国社会来说，最重要的是“天然气大单”最终得以签署的事实，它的双赢性质不容置疑。任何一方祈望己方“全胜”、对方“溃败”都毫不现实，决不会有那样的合作，它即使能签，也不可能执行30年。
　　中俄利用普京访华的很短时间，给双方天然气合作画上“完美句号”，这展示了双方推进彼此战略合作平稳前行的能力。两国经济合作同时伴随了利益博弈，两国的政治关系现状帮助这种博弈更趋理性，而不是刺激它变得肆无忌惮。
　　对于外部世界，中俄实现天然气合作将产生链式意义是不言而喻的。它增加了中俄两大国外交及经济合作其他关键方向的主动性，有利于促进亚太地缘政治的进一步均衡。西方对中俄21日签约的意外，尤其是舆论对日本“备感挫折”的分析，是效力的快速反应。但预计中国将保持一如既往的克制，不会愿意展示合同对于任何第三国的意义。这种额外的东西，还是让各方仁者见仁智者见智吧。

帀1月1日起，全国执行新的车用无铅汽油国家标准GB17930-1999，汽油中硫含量由不大于1500ppm(ppm为浓度计量单У1ppm为百万分之一)降低至1000ppm以下。2003年1月1日起，汽油中的硫含量进一步降低到不大于800ppm。
　　第2步，2005年7月1日起，，汽油中硫含量降低至500ppm以下。
　　第3步，2010年1月1日开始，全国范围内实施第三阶段车用汽油国家标准，要求车用汽油中硫含量降低至150ppm以下。
　　第4步，自2014年1月1日起，全国范围内实施第四阶段车用汽油标准，要求车用汽油中硫含量降低至50ppm。
　　第5步，自2018年1月1日起，全国范围内实施第五阶段车用汽油标准，要求车用汽油中硫含量降低至10ppm。按照第五阶段车用汽油标准，届时我国车用汽油的主要指标与欧洲现行标准水平相当，达到国际最高水平。

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