扬子烯烃厂回收火炬气变废为宝

　　[中国石化新闻网 2011年4月15日] 今年一季度，沧州炼化采用自行研发的控制新标尺，使轻油槽车装载率由过去的91%提高到93.6%，在槽车量不变的情况下，一季度比去年同期多出厂汽柴油13500吨，在同行业人工充装槽车装载率中名列前茅。
　　沧州炼化油品一车间结合市场需求旺盛、成品油出厂压力大，而由于本厂火车装置系统没有自动装车设施，致使罐车装载率偏低的实际状况，想方设法挖掘潜力，在人工控制标尺上下足功夫。他们通过对所有汽柴油进厂槽车车型进行认真汇总、摸索、分析和论证，找出其内在规律。同时对装车职工进行计量知识培训，让职工对车型及表号所对应的装载体积在细致了解的基础上，根据标尺上下限控制不同容积号槽车的装车液位高度。在保证槽车充装量不违反安全规定的前提下，精心制作了四种车型的装车新标尺。新标尺控制限量为40毫米，比过去提高装车高度10毫米。同时，装车操作人员在装车作业过程中，认真操作，紧盯控制标尺，严控装车油量，随时用标尺对每节槽车实施液位测量，使槽车达到最大装载高度。尤其是在槽车即将装满的过程中，装车职工不仅在栈台上不停地来回检查，密切观察槽车油量，同时不断地调节装车阀门开度，实行液位控制，虽然增加了操作难度和工作量，但用辛苦和汗水充分提升了槽车装载量的效力。
　　该车间主管人员还对进厂频率较高的70型“0XX”大容积表号槽车制定了专用标尺，实现了装载率的最大功能。同时，车间把提高装载率纳入车间绩效考核范畴，作为班组考核的一项重要指标，每月把各班组完成装载率的指标情况统计排名和考核，有效提高了职工关注度和工作热情。
　　槽车装载率的提高，实现了一举多得，一方面让客户在同等运费的前提下，收到了更多的汽柴油，得到了汽柴油客户的广泛赞誉。另一方面，保证了公司汽柴油的最大量出厂，节省了火车运输费用，提高了效益。