长庆油田驶入“三低一高”快车道

准地停在了工作间前方的指定位置。
　　因为临近交通道路，施工作业大多在深夜进行。"下午四点多我们就开始做准备工作了，大约凌晨四点钟就能结束。"中方现场负责人、北京天环非开挖公司副总经理袁競告诉记者。
　　非开挖管道内衬修复势在必行
　　记者了解到，为确保燃气安全稳定供应，北京燃气集团近年来加大投资和技改速度，已规划燃气管线改造工程总计344公里，年均高压管线10公里、中压管线59公里。
　　据介绍，随着北京城市建设的加速，燃气管线大面积施工条件限制不断增加，再加上北京城市燃气管网建设早、速度快、城市核心区地上建筑密集的现状，非开挖进行管道内衬修复势在必行。
　　非开挖"管道翻转内衬工艺（StarlineHPL-G）"是北京燃气集团与柏林燃气、德国KARLWEISS（卡尔维斯）公司进行两年多的不断交流论证后确定引进的。作为上述工艺的试验工程，老虎洞-华威桥高压管线修复工程被北京燃气集团列入2011年集团技术改造工程，这也是国内高压管道修复的首例非开挖修复工程。北京燃气集团副总经理张颖芝指出，引进高压翻转内衬修复技术，不仅填补了国内非开挖修复高压燃气管线的空白，同时也满足了北京城市燃气高压管网现状的修复要求。在施工现场，袁競对记者说："这项技术如果能实施成功并得以推广，它将成为北京又一项重要的民生工程。"
　　需研发适合中国特色需求的新技术
　　北京天环非开挖公司总经理曹国权说，非开挖"管道翻转内衬工艺"目前得到了欧美两家机构的认证：美国标准ASTM（美国材料与试验学会认证）和德国DVGW(德国燃气与水工业协会认证)。
　　据卡尔维斯公司非开挖修复工程师图洛夫（HolgerTurloff）介绍，虽然非开挖管道翻转内衬工艺已经是一种国际性行业标准技术，但要应用于高压管道对技术本身及装备和材料质量的要求都很高，施工难度非常大。卡尔维斯是一家具有上百年专业从事管道（燃气、水）铺设和修复经验的公司，其管道修复业务现已涉足美国、英国、荷兰、奥地利等多个国家，目前居德国同类企业领先地位。
　　记者在施工现场看到，在压缩空气的作用下，用于管道修复的白色复合型筒状衬材内壁被喷上胶粘剂后，像皮带一样被卷入自动翻转机内，而在不远处的一个工作坑（约2平方米大小）就是今晚的施工现场。前期的管道喷砂清理工作已结束，待翻转机内衬材一端与坑内管道的圆形开口对接后，衬材将在压缩空气的动力作用下翻转推入旧管道，随之其喷涂胶粘剂的内壁将与旧管道内壁紧密结合，进入常温保压固化阶段，固化一结束，新的内衬层即形成。"其功效与换新管是一样的，按技术要求，修复后的管道使用寿命应为50年。而且由于衬材壁薄，几乎不会对原管道直径及此后运行工况产生影响。"北京燃气集团工程咨询分公司副经理李伟说。
　　虽然为非开挖，但因为路况复杂，修复工作要分段进行。在分段处挖几个工作坑，并在工作坑内将待修管道切开，就可实施全线修复。记者注意到，总长800多米的待修复管道沿线开挖了近10个深浅、大小不同的工作坑。在管道沿线已有一个工作坑内管道正处于修复后的保压固化期。还有一个已经固化成型，与邻近管道接上后即可使用。记者看到，白色的衬材紧紧贴在原有管道内壁上，摸起来也不再如先前那般有"弹性"，取而代