国家发改委副主任解振华纵论气候变化谈判与中国节能减排

2010-10-11　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

1月4日，中国石油天然气集团公司在其官方媒体公告称，国家发改委已经正式核准了兰州－郑州－长沙成品油管道工程项目。

　　根据负责该项目的中国石油管道公司管道工程第二项目部（以下简称第二项目部）提供的资料，兰州－郑州－长沙成品油管道工程项目总投资87.5亿元。

　　兰郑长管道是中石油“西油东送”网管布局的重点工程之一，也是目前我国最大的一条成品油管道工程。

　　打通输油大动脉

　　根据资料，兰郑长管道工程的干线走向为兰州－定西－咸阳－潼关－三门峡－洛阳－郑州－武汉－长沙，干线线路工程全长2073公里，设计压力8MPa￣10MPa。今年8月18日，兰郑长线的试验段在河南许昌举行开工典礼。

　　据第二项目部一位负责人介绍，兰郑长线的前期工作早在2005年2月就开展起来，上报给国家发改委的申请报告先后经过两版修改。2007年6月获得了国家环保总局的环评批复，　2007年11月通过了国土资源部关于管道建设用地的批复，12月28日，国家发改委正式对该项目下达批文。

　　目前，中石油在湖南的石油供应完全依赖于铁路运输，据预测，中部5省2010年成品油的缺口将达1006万吨。因此，“西油东送”显得更为迫切。兰郑长管道于2008年建成后，西部地区丰富的成品油资源将通过这条管线流向东南省份。

　　据上述负责人介绍，兰郑长线可以说是中石油今年开始运行的西部管道工程的“延伸段”。西部管道工程包括鄯善—兰州的原油管道、乌鲁木齐—兰州的成品油管道，途经新疆、甘肃两省区28个市（县），其中原油管道干线长1546公里，设计输量2000万吨／年，成品油管道干线长1842公里，设计输量1000万吨／年。　　新疆有着丰富的石油资源。根据公开数据，2005年，新疆原油产量2393万吨，天然气产量突破100亿立方米。预计到2010年，新疆原油产量将达3500万吨。新疆地区几块主要油田（塔里木盆地、吐哈地区）已累计产油2.3亿吨，占据全国总产量的1／10。西部管道工程总投资约150亿元，一举开辟了新疆地区石油长驱直入中东部地区之路。　　石油西部管道责任有限公司的一位官员表示，西部输油管道将进一步与中哈石油管道相连，共同组成“西油东送”战略通道，“以现代化的管理运输方式替代出疆油品原有的铁路运输方式”。一旦郑兰长线建成投产，与西部原油管道对接，新疆乃至中亚地区的石油资源将可以方便和东南省份对接。 兰州成战略要地 　　西油东送的两条主线：西部管道和兰郑长线的连接点，是自古就有着西域咽喉之称的甘肃兰州。种种迹象表明，甘肃正在日益成为中石油的战略要地。　　据了解，目前中石油兰州石化公司的年炼油能力已经突破1000万吨，向西有源源不断的新疆原油供应，向东则有成品油外输管道，业内人士预测，在保证周边需求的前提下，2007年￣2020年，兰州成品油的可外运量为254万吨￣1195万吨。　　甘肃对于中石油的意义并不仅在一个中转中心。根据权威的美国石油数据统计机构DEGOLYERANDMACNAUGHTON的2006年底的调查数据，中石油在国内的油田主要分布在甘肃长庆、天津大港、黑龙江大庆、河北冀东等13个地区，目前全国已探明的原油和凝析油总储量为14.8亿吨，证实正在开发的储油量为11.83亿吨。　　在13个地区中，甘肃长庆的原油储量仅次于大庆地区，约为1.95亿吨。2007年12月20日，长庆油田年产油气当量第一次突破2000万吨，成为我国陆上第三大油气田。　　不仅是西油东输，在西气东送方面，甘肃也成为中石油的核心地区。甘肃长庆地区天然气储量达到5053亿立方米，是中石油最大的天然气储备基地。中石油另外几个突破了千亿立方的地区分别为塔里木盆地、四川和青海，各探明天然气储量为4094亿立方米、2934亿立方米和1265亿立方米。 2007年12月6日下午，中石油集团公司与甘肃省政府在北京签署了全面战略合作协议，甘肃省委书记陆浩，中石油集团总经理蒋洁敏出席签字仪式。根据协议，中国石油集团将与甘肃省在勘探开发、炼油化工、天然气业务等领域开展全面合作。 gn=left> 受国内石油资源分布和1998年国内石油石化大重组方案的局限，中国石油的炼厂主要分布在东北和西北地区，但这些区域不是成品油的主要消费区。2008年中国石油从东北、西北炼ଲ଍ [信息日报2008年2月2日] 2月1日17时56分，绵延230公里的江西首条成品油输油管道全线贯通，为破解雪灾天气带来的成品油紧张，原本在2月中旬贯通的管道提前打通，同时这也标志着十多年来困扰江西的成品油运输瓶颈问题得到彻底解决。 成品油输送不再受季节影响 提到江西的成品油运输，很多专业人士都知道，江西有“两怕”。一怕赣江航道在干旱季节导致运输船舶搁浅；二怕铁路在春运等货运高峰遭遇运输紧张。如今一场突如其来的冰雪灾害天气让成品油运输又多了“一怕”！赣江运输受季节性通航影响很大，通常只有每年5月至9月才可保持正常通航，遇到干旱小雨的年份，8月份就进入枯水季节，通航能力大为下降。期间每年的洪水季节还将影响一两个月左右，因此，每年正常通航时间不到半年。记者了解到，自从全国开始大范围的冰雪天气后，铁路从外省运往江西的成品油货车几乎全部中断。作为江西省重点工程，“九江—南昌—樟树成品油管道工程”从去年4月开始动工建设。该工程由中国石化总部投资6亿元建设，工程原计划2月15日前后竣工，为了应对暴雪冰灾，中石化江西公司的技术人员从1月11日开始到2月1日连续20多天连轴转的建设、调试工作，最终使全线工程提前15天竣工。 管道将喂饱大半个江西

这条将担负江西主要成品油运输的大动脉，线路主要沿京九铁路和昌九高速公路由北向南铺设，途经九江市区、九江县、庐山、星子县、德安县、共青城、永修县、南昌经济技术开发区、南昌桑海开发区、南昌英雄开发区、新建县，到达南昌昌北中心油库，管道变径再向南铺设，经宜春丰城市、高安市到达樟树。中国石油化工公司江西公司管道工程项目部部长勒巍指着输油管道说，从九江炼油厂经过30多个小时的压力运输，汽油和柴油就可以到达南昌。该管道可以满足九江、南昌、樟树等城市的成品油供应，到达樟树后再通过物流辐射宜春、新余、抚州、吉安、赣州等，可以说覆盖了除了赣东北的江西绝大部分城市。 年输油330万吨，每吨可省30元运费 据了解，九江－樟树成品油管线年设计输油量为330万吨，输送品种为90号、93号、97号汽油和0号柴油。经测算，每吨成品油可节约运输费用在30元左右，每年由此产生的经济效益为9000万元左右。阀上应对气候变化的潮流是一致的。£r />

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