中国新能源攻略遭欧美算计 美要垄断绿色话语权 中国新能源攻略遭欧美算计
[中国石化新闻网 2011年1月20日] 1月18日，中国石化在成都召开元坝、川西工区钻井提速提效活动总结表彰大会，2个优胜单位、11个突出贡献基层队、22个优秀基层队、4个优秀组织单位和143名先进个人获得表彰。集团公司党组成员、股份公司高级副总裁王志刚参加会议。
元坝和川西工区是中国石化勘探开发和增储上产的重点地区。2010年以来，勘探南方分公司、西南油气田分公司和各石油工程企业，密切配合，精心组织，以“创先争优”、“比学赶帮超”、“我要安全”、“深化管理年”等活动为抓手，严考核，硬兑现，实现了集团公司提出的阶段性提速提效目标。
元坝地区已完钻5口海相提速井，平均井深7120米，平均钻井周期379.83天，比提速目标减少10.47天,比提速前的平均钻井周期缩短了131.71天。提速活动共创造了33项地区钻井新纪录。
川西地区已完钻的10口提速井，平均井深4998.20米，平均钻井周期240.73天，比2009年缩短了45.16天，比提速前缩短了76.15天，创造了6项地区钻井新纪录。
元坝和川西地区钻井提速提效阶段性目标的实现，主要得益于管理提速、技术提速和安全提速措施的有效落实。
管理提速方面，勘探南方分公司建立了“比学赶帮超”激励机制，给予月度评比前3名的施工队挂流动红旗，给予年终评比前3名的施工队重奖，还给予半年度和年度评比排名第一名的基层队奖励一个工程项目。同时，进一步强化了施工组织、节点管理、技术管理和事故管理。
技术提速方面，气体钻井技术在元坝地区推广应用，陆相地层机械钻速提高了5至8倍。涡轮钻具加孕镶金刚石钻头在高研磨地层使用，机械钻速为常规钻井的一倍以上，行程钻井进尺是常规的4-6倍。液体欠平衡钻井技术在川西沙溪庙以下、须五以上地层广泛应用，机械钻速较常规钻井方式提高10-30%。旋转导向技术在超深水平井中应用，对井眼轨迹有效监控，减少了井眼轨迹测量时间，减少了井下复杂，缩短水平段钻井时间近一半。“干固法”固井技术在导管和表层配合气体钻井应用，缩短中完井周期3-5天，同时避免了因转浆造成的复杂情况。
安全提速方面，各单位积极开展了“我要安全”、“双查双促一确保”、“创建平安工地”以及隐患排查与治理等活动，全年未发生井喷、硫化氢外溢等重大安全事故，实现了安全生产。勘探南方分公司还连续五年被集团公司评为安全生产先进单位。
王志刚高级副总裁在会上指出，元坝和川西钻井提速提效虽然取得了显著成效，但由于地质条件、技术水平的限制和管理能力不足，仍然需要进一步攻坚克难。他要求各单位持续抓好钻井提速提效，全力保障勘探开发增储上产。要进一步加大技术创新和科技攻关力度，着力解决技术瓶颈；要层层落实安全生产责任制，确保安全提速提效；要进一步强化整体部署与生产组织管理，努力打造勘探开发一体化样板；要强化成本意识，切实控制好投资成本；要深入开展“创先争优”、“比学赶帮超”活动，促进钻井提速提效目标的全面实现。
股份公司副总裁焦方正，总部机关石油工程管理部、油田事业部、科技部、财务部、天然气工程项目部等部门负责人，及相关油田企业的领导和代表共90多人参加了总结表彰会。
为了实现单位GDP能源强度大幅度下降和控制能源消费总量的目标，“十二五”期间，必须把转变经济发展方式放在重要的位置。我们现在的GDP增长主要以投资和出口来驱动，投资主要是基础设施建设和产能的扩张，这样大规模的基础设施的建设，就需要大量的钢铁、水泥这些高耗能产品，就会使得高耗能的产业会快速的发展，在国民经济中的比例会持续增加或者居高不下，不利于国民经济结构调整和降低GDP的能源强度。适当控制GDP的增长速度，既有利于产业结构的调整，也有利于降低能源的需求总量和进一步加大单位GDP能源强度下降的幅度。所以，“十二五”期间，适当控制GDP的增长速度，主要是要控制投资的过快增长，这可能是我们转变经济发展方式一个重要的抓手。
另外，“十二五”期间要建立以低碳排放为特征的产业的体系，既包含对传统产业进行技术升级，用高新技术改造传统产业，提高传统产业的技术的档次，促进传统产业的低碳化发展。另外一个方面，要发展战略型新兴产业，既包含节能环保和能源相关的新能源和节能增效的产业，也包含信息、新材料、生物等高新产业，这些产业增加值高，而能耗低。
最后，我们必须大力必须发展新能源和可再生能源产业，“十二五”期间要争取使新能源和可再生能源的供应在一次能源中的比例提高3个百分点，如果“十二五” 期间单位GDP的能耗下降16%的话，那么单位GDP的二氧化碳强度会下降18%，“十一五”20%，“十二五”下降18%，到2015年单位GDP的碳强度2020年比2015年下降45%的目标，实现我们应对气候变化的自主减排目标。谢谢。
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[《21世纪经济报道》 2011年1月12日] 中石油600亿美元的海外扩张蓝图中，作为东、西、南、北四大油气通道之一的中缅原油管道建设正加速推进。
1月11日，中石油在其官方网站发布公告，宣布与青岛港集团签订中缅原油管道原油码头运营战略框架协议。
据中石油网站公布，该码头位于缅甸西部的皎漂(Kyaukpyu)港，作为配合中缅原油管道的配套设施之一，中石油于2009年11月开始兴建这个大型原油码头，该码头附属工程工作船码头的主体工程也已竣工。
继中哈原油管道、中亚天然气管道和中俄原油管道之后又一条重要能源进口通道，中缅原油管道一直被视为破解马六甲困局的关键之举。
资料显示，全长900公里的中缅原油管道将从缅甸西海岸出发，双线并行，途经若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国。
原油管道年设计能力为2200万吨，天然气管道年输气能力为120亿立方米。
去年9月，中缅原油管道的配套项目、年处理能力1000万吨原油的石油炼化厂在云南安宁市破土动工，这也标志着中缅原油管道国内段正式开工建设。
“接下来，中石油还会陆续和沿海的其他港口签订协议，作为中国能源安全战略的重要部分，中缅原油管道的辐射力度将有利于实现能源供应多元化，尤其是西南地区的成品油供给。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在接受本报记者采访时说。
取道缅甸破马六甲困局
事实上，早在2006年，中缅石油管道项目就已经浮出水面。
知情人士介绍，2006年两会期间，云南省代表提交的一份建议案首次提出建设中缅石油管道，随后，中缅石油管道项目被列入“十一五”规划，并通过了发改委的最终审议。
“这条管道不仅仅是中石油的企业行为，对于整个国家能源安全也意义重大。”中石油内部一名管理人员在接受本报记者采访时指出。
据上述中石油人士介绍，在中石油四大油气通道中，中亚天然气管道和中哈原油管道所承担的运输任务最为艰巨，但相比中哈原油管道，中缅管道的意义主要体现在运输路线上。
本报记者了解到，当前，中国进口原油的三分之二左右都通过马六甲海峡运输。为避免过分依赖这条运输线，防止中国石油进口通路权重过多集中于马六甲海峡，中国政府也一直希望另辟蹊径，打通大西南通道，使之成为连接中国与世界产油国之间的桥梁——途经印度洋，由缅甸直通中国云南。
“马六甲海峡穿越马来西亚及印尼，最窄处不过2.7公里，任何纠纷都可能导致这条通道的关闭，而中缅管道的建设，势必会大大减小中国原油进口过度依赖马六甲海峡的风险。”上述中石油人士说。
同时，据该人士还透露，随着中缅关系的逐步深入，加之运输管道的建设，中国石油公司在缅甸的投资也会随之增加。
公开资料显示，缅甸作为东南亚内陆地区面积最大的国家，其天然气储量非常丰富，目前已探明的储量为25400亿立方米，居世界第十位。
“在我国的能源战略中，缅甸是我们亚太油气合作区的重要对象。”林伯强说。
本报记者了解到，除了中石油，国内另外两大油气企业在缅甸的投资也已相继铺开。
中石化一名内部人士向本报记者透露，中石化集团国际石油工程公司近日在缅甸中部发现油气田，预计储量约257.4亿立方米以及716万桶原油。这也是中石化在缅甸首次发现油气田。
据了解，截至目前，中国也是在缅甸参与油气开采投资规模最大的国家。
中石油借力打通大西南
长期以来，西南地区都存在油气不足等局面。而根据当初的区域划分，南方市场主要是中石化的势力范围，而中石油则长期盘踞北方。受资源制约，西南地区成品油市场也供不应求。据不完全统计，2009年仅广西、贵州、云南三省成品油需求就达1500万吨，绝大部分依靠北油南运和东油西送，运输成本也相对较高。
“中缅原油管道建成后，不仅可以保障云南的成品油供应，还可以辐射到四川、重庆、贵州、广西等西南五省市，甚至湖南、湖北等中部省份，这对中石油进入南方市场无疑是个机遇。”林伯强说。
随着广西石化1000万吨/年炼油工程的竣工和云南石化1000万吨/年炼油工程的启动，中石油为缓解我国西南地区油