印度：现有车辆并不适合使用乙醇含量10%的新型汽油

2008-04-18　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

[环球能源网 2008年4月16日] 乙醇含量10%的混合汽油可能不会投入市场，因为对现有的1.01亿辆印度汽车来说，没有对汽车做新技术改良的话，这种混合汽油将无法使用。

中央政府计划在10月份，把现在的乙醇含量5%的混合汽油强制提升为乙醇含量10%的混合汽油。汽车生产协会官员表示：在做了适当的技术改良后，我们可以在10月生产的新汽车中引入使用乙醇含量10%的混合汽油，但是我们却不打算在现有市场上运营的1.01亿辆汽车上使用新的混合汽油，因为国家还没有对新混合汽油在老车型上使用会造成的影响进行研究。

印度汽车制造商协会（SIAM）和石油销售公司正在合作进行一项关于新汽油对现有车辆影响的研究。专家表示：现有车型并不适合使用乙醇含量10%的新汽油，因为乙醇会释放更多的热量，从而对汽车的引擎造成一定的损坏。汽车行业的人士也表示：使用乙醇含量10%的混合汽油将使汽车的可行驶里程数下降3%，因为乙醇的热值比汽油要低。然而作为一个能源缺乏国家，这点缺陷不会使我们停止生产和使用新混合汽油。

彭博通讯社最近表示：跟印度有相同打算的德国，由于发现新汽油对现有车辆的损害，已经决定取消生产乙醇含量10%汽油的计划。

生物燃料和粮食之争，已经成为了一个当前关注的问题。生态学专家认为，美国目前正大量使用甘蔗和玉米生产乙醇，才导致了粮食供应短缺和价格上涨。

根据一项最新的粮农组织、欧洲复兴和开发银行的报告显示：使用糖、玉米、油菜籽、棕榈油来生产生物燃料从而满足不断扩大的燃料市场需求，是导致粮食业全球物价上涨的原因。生态学家同样也认为，尽管生物燃料减少了废气排放，但是生产乙醇也导致了全球各地大规模毁林的出现。

石油行业的官员表示：混合乙醇型汽油，将在本国自行生产。一位资深石油官员表示：国家有盈余的甘蔗，可以用来生产乙醇。乙醇混合汽油的使用，可以显著地降低原油进口的大量费用支出。

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