一次优化吊装降本40万元

  [中国石化报2017-07-31]近日，五建公司承建的重庆涪陵液化天然气生产项目第六段火炬头缓缓就位，标志着高80米、跨距15米的火炬塔架安装就位。这一完美就位，意味着40余万元机械吊装费节约下来了。
  五建公司重庆涪陵项目部原计划采用500吨吊车执行吊装任务。他们询比价后发现，采用400吨吊车，仅进场费就可节约费用20万元。
  500吨吊车安全系数大，但费用高；400吨吊车尽管费用低，但安全系数也低，稍有疏漏就会功亏一篑，甚至造成重大安全事故。鱼和熊掌怎么兼得，实现既要安全又创效益呢？
  一些人认为，就当多花钱买个安全。项目总工程师王三爱不甘心。他根据吊杆仰角、承载负荷进行多次测算，并与吊装公司进行多个回合模拟吊装试验后，得出数据证明400吨吊车能够完成这一吊装任务。于是，就有了开头一幕。
  在第二段火炬塔架吊装前一天，项目质量部负责人曲松检测发现火炬管线某焊口有一气孔，且返修后由一处增至5处。此时，吊车已进场就位，如不及时修复，窝工一天就要支付吊装费6万元。反之，如将管线“带病”吊装就位，不仅后续高空整改难以实施，而且将增加上万元的脚手架搭设和租赁费。
  曲松立即自制返修工具，与大家顶着烈日，连续作业3小时，最终将返修焊口全部整改合格，保证了吊装作业按期推进。
  建设周期短、施工区域分散是该项目的难点，项目施工一开始进展并不顺利。以压缩机厂房施工为例，土建施工时间延迟近3个月，导致项目部施工必须增加人手和吊装机械，方可按期完工，而因此产生的费用却得不到甲方认可。如何按期将项目建成中交，并实现效益最大化？
  该项目部确定了首要任务，即精捡效益“芝麻”。施工中如有新增内容，做到及时请总包方到场签字确认，避免审批时甲方人员遗忘，增加审批难度。对设备可能到货晚而造成窝工的作业，做到提前申请甲方批示，明确是否支付窝工费，避免效益流失。
  此外，为了杜绝所属分包商在申请核定施工量中“掺沙加水”，他们一边采取将原工程签证单进行修改，增加由专业工程师签字确认工程量和增加施工量验收环节，避免虚报现象；一边加强施工管理，使各区域施工减少窝工费。他们还注重从修旧利废中增效益。项目启动后，他们将石家庄项目原施工机具、物资货架、办公板房等公用设施全部运至该项目，实现再利用，节约费用30多万元。
  这样千方百计“从干毛巾里拧水”的事例，在该项目部还有很多，目前累计增效500万元。