页岩气井含油淤泥实现无害化处理

　　[中国石化新闻网2015-10-30]江汉石油工程运输公司攻关油基泥浆处理，日处理油基泥浆60立方米，实现经济环保双赢
　　有一种神奇装置，“吃”进去的是含有油基钻屑的黑色淤泥，“吐”出的是干净柴油和不含油的钻屑，这就是涪陵页岩气田的热解析法处理油基泥浆装置。
　　“日处理油基泥浆60立方米，治理后废渣含油1.43‰～0.81‰，处理技术国际领先！”提到油基泥浆处理装置，江汉石油工程运输公司涪陵项目部副主任王祥林很自豪。
　　握方向盘的手，咋能搞环保？
　　2013年11月，焦石镇一间普通民房里，运输公司召开了一次特殊的十字路口会。会议就到底上不上马油基钻屑处理项目、走不走环保转型发展这条路，展开了激烈讨论。一方坚持上马，理由充足：“运输是低门槛行业，竞争力弱，开发油基钻屑处理项目，在国家扶持页岩气开发的背景下，前途光明，正是运输公司苦苦寻求转型发展的大好机遇。”一方忧心忡忡，极力反对：“项目是好，但没有金刚钻，不揽瓷器活。我们是握方向盘的手，咋能干博士后做的事？”
　　涪陵页岩气钻井会产生大量油基钻屑，这些油基钻屑必须进行脱油无害化处理后，才能排放。
　　涪陵气田自开发以来，油基钻屑的无害化处理就成了江汉油田领导最不放心的事之一。它的处理难度在于：无成熟工艺，无处理设备，由于钻屑成分特殊，配方独特，在国内外都没有任何经验借鉴。处理油基钻屑，很多科研单位、专业公司望而却步。是挑起油基钻屑处理的重担，还是放弃这块烫手的山芋？
　　最终，公司领导力排众议：“不管多难，先干了再说。”
　　选定的路，再难也要走下去
　　为了筛选油基钻屑处理的最佳工艺，公司技术总监宋青庭带领研发团队到大学求教、到企业交流、到现场做试验。“那时候真发愁啊，想问题想得睡不着觉，经常头昏眼花。”宋青庭说，“查了很多资料，试了好多方法，不是处理成本高、处理量小，就是处理后的钻屑含油高、不达标，污水没法处理。当时和我们一起做试验的有好几家，有一家是博士后带队，还引进了外国设备，最后无功而返。”
　　就在研发团队要失去信心的时候，一种热解析法跳入他们的视野，研发团队开始试验、论证。2014年6月，油基岩屑处理中心副经理贺大玉带领20多号人马轰轰烈烈地挖土开山，平整场地，修屑池，搭厂棚，运设备，搞安装，一座占地6000平方米的小型工厂初具规模。
　　工艺选好了，在装置调试、设备改进中，却麻烦不断：今天进料黏稠，“消化不良”；明天运行不稳，物料“跑偏侧漏”；后天出渣粉尘大，设备“高烧不退”。问题一个接一个。
　　就这样，装置停停改改，维修成了家常便饭。为掌握运行规律，每当装置一趴窝，52岁的运输公司副总工程师周迎就带头钻进空间狭窄、充满粉尘的炉膛。每次从炉膛钻出来，红工服变黑泥衣。处理中心副经理江军军日夜坐镇值班室，随时准备冲出门抢险。累了困了，就合衣而睡。
　　“最绝望的时候就是离希望曙光最近的时刻。”大家一边相互打气，一边改进。他们主动提高标准，运用现代信息技术手段，研制出集成式、智能化电脑控制系统，实现装置自动化操作控制，大幅提高了工作效率，降低了劳动强度。
　　保护涪陵的青山绿水
　　8月20日，一辆油基钻屑转运车疾驰进入油基泥浆钻屑治理中心，在300立方米的储屑池旁停下来，将油基钻屑倒入储屑池。储屑池旁，还堆积着袋装和桶装的油基钻屑。“最初，这些油基钻屑采用袋装和桶装，油基钻屑会粘在袋子和桶上，很容易造成二次污染。我们发明了油基钻屑转运车，避免了二次污染，提高了工作效率。”王祥林介绍。
　　“有了油基钻屑转运车，我们彻底从繁重的体力劳动中解放出来。”一名钻井队员说，“以前，只要水平段一开钻，钻井队就要派七八个人守在油基钻屑返排口，连续20多个白天黑夜回收油基钻屑，累得够呛。现在，运输公司在排放口修建了16立方米的收集池，发明了汲取式油基钻屑不落地收集方法，用转运车及时转运，我们轻松多了。”
　　在油基钻屑治理中心围墙外，一辆油罐车正等待拉油。“10立方米的油基钻屑可产出1吨柴油。现在，我们分解、处理好柴油再返回钻井队，循环使用。”
　　目前，运输公司已累计回收、处理油基泥浆2000多立方米，提炼200多吨柴油，黑淤泥真正变成了绿效益。