润滑油“国家队”怎样炼成？

  以自主技术和卓越品质，助力我国工业发展由弱到强，从“制造大国”向“制造强国”昂首迈进，昆仑润滑品牌也成长为民族品牌的代表之一，且看——
  [中国石油新闻中心2024-05-07]
  每次坐上高铁，看到火车全速向前，润滑油公司首席科学家伏喜胜心里都会洋溢出一种自豪感：“这是我们国家自己的高铁，用的是我们自己生产的润滑油。”
  为国供油，助国前行。从上世纪50年代为新中国生产出第一滴润滑油开始，润滑油公司就肩负起助力国家建设的历史使命，以自主技术和卓越品质，助力我国工业发展由弱到强，从“制造大国”向“制造强国”昂首迈进，昆仑润滑品牌也成长为民族品牌的代表之一。
  中国高铁需要高品质的润滑油，“中国速度”背后离不开润滑油技术的不断进步。我国时速350公里的“复兴号”是目前世界上速度最快的高铁列车。在高铁制造过程中，齿轮箱润滑油是世界公认的技术含量较高的部分之一。长期以来，这项技术一直被国外垄断，加上我国地域辽阔，地理环境和气候复杂，对高铁齿轮箱润滑油提出了更高要求。
  “核心技术必须掌握在自己手中。”早在2007年，国内第一条设计时速为350公里的高速铁路——京津城际铁路在建时，时任润滑油公司兰州研发中心主任的伏喜胜就关注到了这个领域，并带领团队开始了艰难攻关。
  润滑油的品质对高铁的速度和安全至关重要。当时，国际上公认的高速轴承的润滑机理是添加剂与轴承形成反应膜，但是这种润滑机理对油品和轴承的寿命有影响。
  能不能完全放弃反应膜的技术路线？伏喜胜团队大胆采取逆向思维，提出完全相反的高速工况下的沉积膜润滑机理。为了对其进行验证，他们开始寻找合适的添加剂，在一年半的时间里，合成了100多种化合物。终于，一种合适的添加剂被筛选出来了。这一全新的沉积膜润滑机理，能够大大延长油品与轴承的寿命。
  功夫不负有心人！通过无数次试验、一步步摸索，伏喜胜团队成功研发出具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的高铁齿轮箱润滑油，率先通过60万公里的实车测试。
  产品研发出来是第一步，能够满足实际需求更为关键。在高铁试车期间，伏喜胜带着团队用了一年半时间来检测润滑油性能。高铁白天在外面跑，晚上，科研人员就钻到车身底下去采样，夜里12时采完样，早晨6时就要出数据，检测工作都是连夜进行。
  如今已是润滑油公司产品设计中心产品设计部经理的黄芸琪当时负责采样。她回忆说：“最忙那半年，一半时间都在出差。团队共采样40余次，采集样品280个，做了大量的理化性能、使用性能试验，取得了上万个数据，实车测试共计120万公里，相当于绕地球赤道30圈。”
  十年磨一剑！2017年2月25日，昆仑润滑高铁齿轮箱润滑油正式应用在“复兴号”上，并以稳定的品质和过硬的技术，连续几年经受住世界上高铁运行最快时速的考验，使中国润滑油行业在世界润滑油领域有了自己的发言权，昆仑润滑品牌价值踏上了新高点。
  以高质量产品助力中国制造走向世界，以创新科技赋能绿色制造，润滑油公司继续发力，矢志发展新质生产力，在风电、核电、航母、机器人等多个领域续写卓越品牌故事。自主研发的机器人专用润滑脂达到国际先进水平，风电齿轮箱油打破国外品牌垄断局面，变压器油成为世界上首条±1100千伏输电工程唯一指定用油，甲醇发动机专用机油为新能源汽车“润滑助跑”，充电枪冷却液系列产品实现原材料来源完全自主可控……现如今，昆仑润滑品牌“含金量”“含绿量”不断提升，接连斩获2022年绿色品质典范奖、2023年绿色可持续发展贡献奖，彰显出润滑油公司在低碳环保大环境下的责任与担当。