关于召开第二届中国设备工程专家代表会议

存在于中国，全球多个国家都面临着这样的问题。“到目前为止，没有成功解决这些问题的榜样。”她说，“但是很多国家一直在不断努力去试图解决。”她举德国、西班牙等国为例，认为政府应增加电网容量、提供项目补贴，并对市场进行规范，让企业在市场上充分自由竞争，“不要过多干预。”
　　此外，新能源汽车已经被确定为中国的“战略性新兴产业”，但由中国长安汽车经过六年压法的一款新能源汽车，去年4月刚上市，年底就已停产，2010年销量跌至零。在听到这一事例后，菲利斯女士称，随着投资的增长和产业的成熟，新能源与传统石化能源间的成本鸿沟会逐渐缩小。“风能在很多国家中已具有成本竞争力，太阳能的成本也正在意大利等国迅速下降。”她说，“各国也采取了很多财政激励、返税和其他方法，使新能源成本对消费者来说更具竞争力。”
　　比较中美新能源政策效能 称中国核心技术可自给自足
　　同为全球新能源大国，中美在这一领域的竞争与合作关系引人注目。虽然报告并未对中美的竞争实力做出直接的横向比较，但菲利斯女士认为，政策差异使美国新能源发展的动力比中国稍逊一筹。
　　“中国以政府政策为导向，制定了全国性目标；而在美国，很多政策的制定仅局限在各个州，比较分散，联邦政府没有参与制定全国性目标。”菲利斯女士说，“此外，中国的企业更服从国家大局，美国对企业的影响力很弱。第三，中国银行为发展新能源的企业提供很多信贷支持，审批效率非常快。而美国的银行在放贷力度和行动效率上都不如中国。”
　　在谈到中美在新能源领域的合作时，菲利斯女士非常乐观。“中国很多太阳能的设备，如太阳能电池等都是在美国制造的。”她女士说，“中美之间在新能源发展，尤其是商业领域存在广泛合作。”
　　报告中提到，欧洲在多项新能源使用技术上趋于成熟，而有些国家却吝于向亟需新技术的发展中国家进行技术转让。菲利斯女士表示，皮尤一直在呼吁发达国家向发展中国家转让和分享技术，但中国并不在渴求技术的国家之列。“虽是发展中国家，但中国在发展新能源方面已经堪比发达国家水平，比如，全球约40%的太阳能电池板都产自中国。”她说，“事实上，中国已经不需要发达国家的核心技术了。”
 

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