克石化检修不停供 市区氢能公交“氢”装畅行

[中国石化新闻网 2026-08-26] 8月24日，克拉玛依石化装置大检修迎来第24天，连接克拉玛依区与白碱滩区的绿色公交线路上，14辆氢电混动公交车依旧穿梭不停。这得益于该公司提早做好了燃料电池氢气的储备工作，确保检修期间“停工不断供”。

今年1至7月，克石化累计销售车用燃料电池氢气18吨，保障了区域氢燃料电池汽车的常态化运营。这些氢气全部供应给新疆首座对外运营的加氢站——中国石油克拉玛依白碱滩综合能源站。该站于2025年11月6日投运，日加氢能力达500公斤，专为上述公交线路服务。据驾驶员反馈，加氢25公斤可续航600余公里，且排放物只有水，非常符合国家倡导的“绿色出行”。

克石化能够为该加氢站提供氢源，关键在于其氢气提纯项目的成功落地。项目自2024年底启动，依托现有天然气制氢装置，采用PSA变压吸附技术，将纯度99.9%的原料氢气提纯至99.999%以上的高纯氢，再经缓冲、压缩至20兆帕后，通过专用系统安全充装至管束车外运，产品质量完全符合燃料电池汽车用氢国标。2025年12月26日，首辆满载燃料电池氢气的管束拖车驶离厂区，直接送至白碱滩综合能源站，标志着项目正式投产。

克拉玛依市作为新疆首批氢能产业示范区之一，正加速构建“制、储、运、加、用”一体化氢能产业生态。目前，克石化已拥有3套润滑油高压加氢装置，形成了制氢、加氢、用氢及氢气回收的完整技术体系，为氢气提纯项目的安全运行奠定坚实基础。

当前，克石化正值大检修期间，通过提前储备、科学调度，确保氢能公交不断“粮”、不停歇，以实际行动为新疆氢能产业发展贡献石油力量。

■延伸阅读

氢燃料电池：平稳低噪声的行驶体验

氢燃料电池与氢内燃机不同，其并非发动机，而是一种电化学发电装置，全程无燃烧、无高温做功过程。其核心工作原理是通过质子交换膜完成电化学反应，氢气通入电池阳极后，在催化剂作用下分解为氢离子和电子，氢离子可穿透交换膜抵达阴极，而电子只能通过外部电路传导，以此形成持续电流。最终，阴极处的氢离子、电子与空气中的氧气结合生成水，完成能量转化。整套系统实现了氢气化学能到电能的直接转换，产生的电能供给车载驱动电机，由电机将电能转化为机械能驱动车轮，车辆行驶体验与纯电动汽车一致，静音平顺、响应迅速。与纯电汽车相比，其能源来自充电桩，而氢燃料电池来自于氢气。

氢燃料电池的核心优势是能量利用率极高，电化学直接转换的方式大幅减少能量损耗，整体能效可达60%至80%，是氢燃料发动机的2倍以上。同时，设备运行无燃烧、无震动、低噪声，行驶平顺，动力响应速度快，且全程仅排放纯水，零污染、零碳排放，环保属性拉满。然而，该技术的短板也较为明显，主要是成本高昂且寿命较短。电池堆所需的铂催化剂、质子交换膜等核心部件造价昂贵，量产成本居高不下。此外，设备对氢气纯度、密封性、工作环境要求极高，运维难度大、寿命受限，高速高负荷持续工况下的稳定性有待提高。