青岛打造海洋化工高地

格，存量价格为2640元，增量价格为3120元，在29个省市中，处于中等水平。省市具体执行标准还需要省物价局以及市物价局相继计算之后，才能出台具体实施标准。淄博市物价局相关工作人员表示，目前物价部门正在履行程序，积极做好相关准备工作，将适时对工商业用气、车用气价格予以理顺。
　　据了解，根据省物价局文件要求，各市和天然气生产经营企业要加强领导，精心部署，认真排查可能出现的问题，把矛盾和风险消除在萌芽状态；建立应急预案，完善应急措施，密切跟踪方案实施情况，妥善处理实施过程中出现的问题，确保调价方案平稳实施，保障天然气市场供应。天然气生产经营企业要严格执行价格政策，不得采取扣减居民气量、将居民独立采暖用气列为非居民用气等方式，变相提高居民用气价格；转供企业不得扣减或挪用居民气量。增量气中居民气量发生变化的，供需双方应据实核定。
　　合理安排销售价格。各市要抓紧开展销售价格疏导工作。加强成本监审，从紧核定配气价格，综合考虑企业天然气采购成本，兼顾用户承受能力，合理安排非居民天然气销售价格，其中：车用气(含加气母站)销售价格政策可结合当地实际情况自行确定。要按照国家相关文件要求，认真落实养老机构用气按居民生活类执行、非公立医疗机构用气与公立医疗机构用气同价等政策。同时，要根据已出台的居民生活用气阶梯价格指导意见，抓紧建立健全阶梯价格制度。
　　文件强调，要确保出租车等用气行业稳定。对出租车行业，可根据当地实际情况和已建立的运价与燃料价格联动机制，通过调整运价或燃料附加标准疏导气价调整影响；疏导前要统筹考虑当地用油、用气车辆燃料成本差异、补贴情况以及经营者承受能力，由地方政府采取发放临时补贴等措施，缓解气价调整对出租车行业的影响；对城市公交和农村道路客运，继续按现行补贴政策执行。对不执行国家价格政策，擅自提高或变相提高门站价格，转供过程中变相加价，以及加气站搭车涨价、哄抬价格，或停供、限供等违法违规行为，要依法查处。
　　那么，非居民用天然气调价以后，出租车的打车费会不会跟着上调呢？今天下午，记者采访了解到，目前淄博市车用天然气价格为每立方米4.38元。“我每天大概加18立方的天然气。如果每立方上调0.4元，每天就得多支出7元左右，一个月算下来，就得多支出200多元。”出租车司机宋师傅说。
　　出租车运营成本增加，市民担心打车的价格会上涨。“成本提高了以后，出租车司机会不会因此将其‘转嫁到’乘客身上，或者为了压缩成本，降低服务质量，比如夏天不开空调之类的。”采访中，不少市民有这样的担忧。

　
　　在盘活市场资源的同时，公司从严控制投资，各单位从过去争着要ȃ、抢着上装备，到现在根据市场需求调剂装备、主动调减投资。2013年，石油工程公司优化调减投资15亿元，今年上半年已累计调减投资1.9亿元。
　　“跨单位资源优化、跨区域资源流动、跨行业资源共享，这些过去想都不敢想的事，在石油工程公司已经逐步成为现实。”石油工程公司总经理薛万东表示。

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　　根据规划，到2020年，青岛西海岸新区将构建起海洋科技创新引领海洋经济可持续发展的格局，形成先进制造业发达、现代服务业Ȁഺ౱

　　[中国石化报2014-08-28]发挥重组后的整体优势，破除管理和体制围墙，实现跨单位资源优化、跨区域资源流动、跨行业资源共享
　　截至今年8月，重组后的石油工程公司与2012年相比，在动用钻机数量减少20台、投资总额减少11.5亿元、压减队伍157支的情况下，钻机月速度提高350米/台，营业收入、利润均有所增长。“三降三增”的背后，体现的是专业化重组带来的组织效率、资源利用效率、劳动效率的提高。
　　重组前，石油工程业务分属各油田企业，在中国石化内部属于“表兄弟”，虽然家家都有闲置队伍和装备，但难以进行统一调配。2012年重组后，石油工程业务与原来的油田企业实现了业务、资产、人员的“三分开”，统一划转到石油工程公司。“表兄弟”变为“亲兄弟”，破除了体制的围墙，为装备资源优化共享创造了体制基础。
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