中德力推节能领域合作 促进两国节能降耗

　　接下来，要找到哪块“积木”才是加气站的核心。只有确定了核心，其他部分的标准设计才便于围绕它展开。按照传统思路，建站的重点多为储罐、泵阀管道等设施，但交通新能源的设计团队却将站控系统定为突破点。这是他们在调研加油卡应用时得到的启示：一张加油卡不仅能让消费者更加方便、快捷地加油，还可以“走遍全国”。因此，开发一套安全性强、精确度高、便于操作的卡机联动式站控系统才是加气站标准化的关键。
　　设计站控系统时，交通新能源的团队充分研究了加油站和加油卡的现状。在吸取优点的基础上，他们联手加油机行业的龙头厂商，领先国家标准，开发出非接触式感应卡及相应的POS机，消除了刷卡摩擦可能产生的安全隐患，提高了操作的安全系数。加气站标准化的第一道关卡由此突破。
　　此后，历时一年，《中国海油燃气（LNG）汽车加气站建设项目设计手册》编制完成，其中明确了加气站的设计、建造规则，使设计院、建造方“有法可依”。
　　在为建站招标的过程中，为保证标准落到实处，尽量减少人为因素干扰，设计团队细化招标方案，将原有评估项拆分得更加具体，使评估内容更为明确，并把合格线从过去的60分提升为85分，力求避免因专家判断失误而出现“废标”。
　　标准化之后的“个性化定制”
　　◆由于加气站坐落的位置、场地