中海油新一代领导层浮出水面

2010-05-27　　关键字：　　来源：中国石油石化工程信息网

％，2010年我国天然气消费量预计为1000亿立方米，2015年预计为1600亿立方米，2020年预计为2050亿立方米。

　　炼厂液化石油气、天然气和替代燃料继续挤压进口气

　　成品油提价使炼油毛利大为改善，上半年在炼厂加工量增长1.5％的同时，汽油产量上升14％，但柴油产量低于一年前，反映了经济滑坡给工业燃料需求带来的冲击。液化石油气产量4％的增长幅度只是略高于原油加工量增幅，为满足车用燃料需求而增产汽油限制了液化气产量的增长，且在成品油接连涨价后，汽柴油利润也好于液化石油气。

　　新增炼油能力投产将使液化石油气产量继续保持增长，但增产汽油和工业燃料需求恢复增长后增产柴油的需要，将有助于减轻炼厂液化石油气对进口气市场的压力。

　　对进口液化石油气市场的压力还将来自天然气及其他替代燃料，即2009后期和2010年竣工通气的川气东送和西气东输二线工程以及液化天然气项目。下半年液化石油气需求恢复增长给进口气市场带来机会，但价格上涨将使下半年进口量低于上半年。

耀。中海油董事长傅成玉和周守为均表示，这一正常的人事调整和分工实则是出于“公司战略和培养接班人”的考虑。这让坊间更对杨华的潜在优势产生诸多想象ᔲᓑ

[中国石化报2009年9月17日] 国际能源署最新预测表明，2008年～2014年全球石油需求将以每年0.6%的速度增长，从2008年的平均8580万桶/日升至2014年的8900万桶/日。国际能源署的这份《石油市场中期报告》是根据国际货币基金组织的经济预测撰写的。预测称从2012年起，全球经济以每年近5%的速度逐渐回升。国际能源署指出，经合组织以外的发展中国家是石油需求增长的主力，而经合组织国家的石油消费将出现下降。运输燃料消费也将推动石油需求的增长。非经合组织国家的运输、锅炉和工业燃料需求将以相对较快的速度上升，而燃料油将是主要的增长点，其后是液化石油气（LPG）、石脑油和汽油。与此同时，经合组织国家2009年后对车用汽油、航空燃料和柴油的需求增长将放缓，且不足以抵消取暖用油、居民燃料油和工业原料油需求的下降。北美国际能源署预测，北美国家的石油需求从2008年2430万桶/日的水平降至2014年的平均2370万桶/日。北美国家的经济出现了严重衰退，2008年上半年油价急剧上升引发了消费模式的变化。当前，美国政府力推能源新政，提高能源总体利用效率并减少二氧化碳排放量。在这些因素的共同作用下，即使预期的经济复苏使油气需求有所回升，也不可能再现汽油需求高速

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