“乘桴”海外求生机

　　——记海油工程运输“舰队”三年国际航运路

　　[中国海油新闻中心2013-09-17]9月4日15时30分，“海洋石油278”半潜自航驳出港，奔赴番禺34-1施工现场。这是“海洋石油278”船第一个国内项目，此前它已完成了5个航次的国际运输任务。

　　2010年之前，海洋石油工程股份有限公司（下称海油工程）的国际航线业务为零。三年间，公司已完成8个航次的国际运输，在大型海洋结构物、钻井船等物资的国际运输市场上占据了一席之地。

　　在2009年的辉煌业绩之后，海油工程的业务量不够饱满。航运业务上，公司的船舶主要从事大型结构物的运输，国内市场有限。

　　为了充分利用自有资源，海油工程“走出去”找市场，并有了第一次国际航运的尝试。2010年，海油工程将“海洋石油225”重大件运输船外租，承担赴澳大利亚的重大件运输业务。

　　“吃螃蟹”并非一帆风顺。海油工程不具备国际航运资质，船不得不外租并进行船旗更换。自家的船贴上别家的标签，大家心里很不好受。此时，海油工程意识到，申请国际船舶运输经营资质对于开拓远洋运输业务意义重大。

　　经过多方努力，海油工程于2010年11月1日取得了许可证，成为国际海运公司。

　　2010年8月，“海洋石油225”船首开先河，承运总重约4000吨的海水淡化设备，从蓬莱港运至澳大利亚丹皮尔港再到普雷斯顿港。

　　2011年11月31日，海油工程与Dockwise签约，将“海洋石油278”送进国际一流运输船队，先后完成5个航次的国际航运，航迹遍及太平洋、印度洋和大西洋。

　　今年，“海洋石油229”船拿过接力棒，承接了韩国现代重工分包的SHWE项目，先后将导管架和组块从韩国运输到缅甸。

　　目前，海油工程共有6条船舶取得国际运输资质，这支海工运输舰队时刻准备驶向更多国际港口。